阿根廷主要航运路线之一的巴拉那河，全程超4880公里，能通行远洋船舶的河段长达550公里。然而，该河的航行难度极大，河道存在急转弯、水流湍急、沉积物易变动以及航道狭窄等问题。

2024年1月29日，散货船（“En May”轮）在巴拉那河上与Zarate-Brazo Largo大桥桥墩发生碰撞

以往每年巴拉那河大约有12-15艘船搁浅，但2024年这一数字飙升至28艘。2025年的第一个月，又有两艘船因航行失误搁浅，船身和船舵遭受严重损坏。    

以下表格突出显示了搁浅事故发生频率较高的主要河段区域。

在巴拉那河安全航行，对船舶吃水深度和龙骨下安全距离有着严格要求。对于吃水深度在 10.36 米及以下的船舶，龙骨下最小安全距离需保持 0.6 米。随着船舶吃水深度的变化，以及所处河段的不同，这一距离要求也会相应提高：

Parana River (Timbues – San Martin – San Lorenzo Ports) – Parana de las Palmas River up to 57Km:在巴拉那河（廷布埃斯-圣马丁-圣洛伦索港口）至巴拉那・德拉斯帕尔马斯河57公里处：   

Parana de las Palmas River from 57Km up to Recalada Pilot Station: 在巴拉那・德拉斯帕尔马斯河从57公里处到雷卡拉达引航站

此外，为了降低航行风险，减少对附近船舶的冲击损害，巴拉那河还实施了限速规定，违反限速的船舶将面临处罚（相关文件详见文章最后）。         

通过对以往搁浅事故的调查发现，船长和引航员之间常常缺乏详细的航行计划讨论。一份准备充分且经过船长与引航员共同审核的航行计划至关重要，它能够让船长清晰了解关键航段的情况，同时使引航员熟悉船舶的操控特性，进而有效提升船舶航行的安全性。          

在巴拉那河航行的船舶，必须综合考量吃水深度和航行速度，以此降低搁浅风险。同时，船舶还应及时获取海事部门发布的最新信息，准确确认河流的实时状况，包括水深、潮汐、吃水深度和速度要求等。船舶务必始终保持在航道内航行，一旦出现偏离航道的情况，必须做好记录并及时告知引航员。考虑到巴拉那河水位变化无常，沉积物堆积情况复杂，建议船舶保持大于最小龙骨下安全距离（UKC）的标准。  

消息来源：NorthStandard