近日，一艘19年船龄、被制裁的苏伊士型油轮“Latur”号，在未获得官方许可、保险情况不明且逾期未检的情况下驶入了北极航道。该船8月6日自摩尔曼斯克装载俄罗斯原油出发，正驶往中国，预计9月6日抵达。
“Latur”号悬挂科摩罗旗，而科摩罗早已被巴黎、东京备忘录列入黑名单，代表高风险与低合规性。该轮的保赔险情况不明，通常意味着缺乏西方P&I保险保护。此外，印度船级社在今年2月因逾期未检撤销了其船级认证。船舶目前正途经喀拉海，未获破冰船护航，进一步加剧了在海冰覆盖水域航行的安全隐患。
8月10日Latur的轨迹
事实上，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）早在2024年就将该船列入制裁名单，当时船名为“Mercury”，原因是其绕过G7价格上限运输俄罗斯原油。原船东Gatik Ship Management曾迅速扩张至60余艘船组成的“影子船队”，但随后解散。此后“Latur”转手至塞舌尔注册的单船公司Gessi Maritime Corp，并在2025年1月再次被OFAC制裁。其目前的ISM管理公司为阿联酋的Maple Maritime Solutions。
“Latur”号在装货前曾在挪威北部海岸外滞留近两周。对此，挪威方面表示将加强对涉嫌无保险的受制裁油轮进行检查，以降低环境风险，并防止“影子船队”继续利用其水域。
随着俄罗斯不断放松监管，越来越多未持许可或无破冰能力的油轮被派入北极航道，让“影子船队”的操作模式再次成为国际社会的焦点。
