埃及总统塞西26日表示，2024年，地区紧张局势导致 埃及苏伊士运河收入较上一年减少约70亿美元。根据埃及总统府发表的声明，塞西表示，与去年相比， 苏伊士运河今年的收入损失了60%以上。

苏伊士运河是欧洲/地中海至印度洋及远东地区的必经之路，埃及政府每年向过往的船舶收取费用，这成为了埃及重要的外汇来源。 2023 年，苏伊士运河对过往船舶收取的费用总计达到 94 亿美元，占埃及政府外汇收入的 15%。

2021年集装箱货轮“长赐轮”（Ever Given）拥堵事件让苏伊士运河一度成为国际关注的焦点。 去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标，要求以色列停止在加沙地带的军事行动。地区局势持续紧张，迫使商船改道，造成苏伊士运河收入下降。

大多数大型集装箱船运营商将船舶从该地区转移，改道前往南非好望角，航线更长、成本更高。然而，这些改道推高了运费，使航运公司的利润增加了数十亿美元。

据Alphaliner 称，截至今年11月，已经连续有40周没有载箱量超18,000TEU的超大型集装箱船 (ULCS) 穿越苏伊士河。

伊朗支持的胡塞武装称，导弹和无人机袭击是为了声援巴勒斯坦人在以色列与哈马斯的战争中。但随着伊朗内部问题不断升级，胡塞武装最近减少了袭击，而以色列本身也成为袭击目标。叙利亚阿萨德政权的垮台和俄罗斯从叙利亚港口撤军，增加了中东局势的不确定性。

一些观察人士预测，随着安全状况的改善，红海航运服务将恢复，但可能要到 2025 年下半年。