长荣海运董事长张正镛表示，随着大陆地区新冠肺炎疫情趋缓，货运量恢复得相当快速，已回到去年同期高水平，再加上美国线运价涨幅两成至五成及国际油价下跌的成本优势，整体第三季维持获利没有问题。
长荣海运24日召开股东会，通过去年财务报告、提高额定资本额至700亿元及改选董事等议案。
张正镛表示，去年全球经济充满挑战，中美贸易战、国际贸易保护主义升温、地缘政治紧张等，全球贸易疲弱，全球经济成长率仅有2.9％，是金融海啸以来最低成长率。
不过长荣海运靠着扩大船队规模，汰旧换新船舶，归还租约到期的老旧租船，优化船队结构，加强联营合作等，使得长荣去年合并营收1,692.37亿元，年增12.38％，EPS为0.02元，连续三年维持获利。但基于永续经营稳健原则，将可供分配盈余全数保留，因应未来营运需求，决议不分派股东红利，亦未提拨员工酬劳及董监事酬劳。
谈到今年营运，张正镛表示，今年初大陆爆发新冠肺炎疫情再度搅乱全球经济节奏，疫情高峰期间，各航线货量呈现锐减，减幅达一成至两成，拖累长荣第一季合并营收为434.75亿元，年减4.86％，基于固定管销费用需摊销，财务则陷入小幅度亏损，每股亏损0.09元。不过张正镛强调，各国陆续解封，递延需求发酵，大陆疫情控制得宜，企业复工快速，6月起大陆货运量回升速度相当快，目前已经达到去年水平。
张正镛也强调，美国线的运价也捎来好消息，从6月开始不断调涨，再加上国际油价来到低点，有利于营运成长的降低，尤其先前油价破低价之际，更下达命令把全球长荣船舶全部加满油，他预料第三季海运旺季很旺。
新聞來源：工商時報─王淑以／台北報導
