阳明海运获利丰收 明年员工加薪3% 年终奖金或达13个月

据岛内媒体报道，近日阳明海运（2609）宣布，自2025年1月1日起，公司员工将比照公务员调薪3%，成为台湾“货柜三雄”（指阳明、长荣和万海三大集运公司）中率先宣布加薪的企业。除固定发放的1个月年终奖金外，有消息称，公司今年或将再发放高达12个月的年终奖金，加上固定一个月的奖金，总计达13个月。此外，预计2025年股东会后可分配的员工红利（酬劳）约为8个月。过去4年间，阳明海运员工已累计领取超100个月的奖金，总数令人惊叹。

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创收佳绩 带动员工福利升级

阳明海运2024年第三季度合并营收728.38亿元（新台币，下同），税后净利283.67亿元，同比增长9.11倍，创下两年单季新高。前三季度累计合并营收1692.29亿元，税后净利516.34亿元，同比增长7.5倍，每股收益（EPS）达14.79元。

基于亮眼的业绩表现，阳明海运员工不仅迎来调薪，还可能获得高额年终奖金。法人估算，2024年阳明全年EPS约为18~20元，年终奖金加红利预计可达21个月。

调整年终奖金上限 员工红利全台最高

2021年，由于同业长荣海运发放高达45个月的年终奖金，阳明海运员工对此表示不满。最终，阳明将原限制的年终奖金上限由8个月调整至12个月。再加上每年固定发放的1个月奖金，员工年终奖金实际达13个月。此外，阳明员工红利分配比例为税前盈余的1%，远高于长荣的0.5%和万海的0.6%。

根据阳明此前几年数据，2021年和2022年，员工合计领取超过45个月的红利，年终奖金共计26个月。今年，阳明的年终奖金水平有望再次回归巅峰，预计总额超过100个月的工资。

货柜三雄表现抢眼 年终奖金备受瞩目

受红海危机推动市场供需紧张、运费高涨等利好影响，岛内“货柜三雄”今年业绩大幅增长。长荣海运前三季度税前盈余达1120.82亿元，万海海运同期净利346.34亿元，阳明海运则以518.34亿元居中。这些优异的财务表现不仅让三家公司的股价大幅上涨，也使员工分红备受关注。

法人分析，阳明海运员工2024年最少可分得30万元，以月薪6万元计算，年终奖金约为5个月。同期，长荣和万海的员工平均年终奖金分别为3.1个月和3.3个月。

阳明海运近年来充分体现“高福利回馈员工”的经营理念。自疫情以来，公司因业务需求高涨实现业绩跃升，也借此机会提升员工待遇，发放高额奖金。这不仅吸引了外界的高度关注，也树立了台湾航运行业中福利回馈的标杆。

在未来，随着全球物流市场的持续复苏以及阳明内部激励政策的落实，公司有望继续稳步前行，为员工和股东创造更大价值。