MSC以7.65亿美元收购巴西投资公司

10月21日，上市公司消息，巴西Wilson Sons的控股公司Ocean Wilsons宣布将其56.47%的股份以43.5亿雷亚尔（约7.649亿美元）的价格出售给全球最大集运公司MSC旗下子公司SAS。

不包括巨额的船舶收购事业，这已经是世界最大集装箱航运公司MSC今年第六笔重大的收购业务。

从意大利科技集团瓦锡兰（Wärtsila）、德国汉堡港口、挪威的汽车运输商Gram Car Carriers 、英国物流公司Maritime Transport、法国物流集团Clasquin、到巴西投资公司Ocean Wilsons，2024年见证了MSC的大举扩张计划，无论是水运还是陆运，都成为了这家公司的收购目标。

此前，MSC一直在打造其欧洲铁路运输网络。疫情期间暴露出的供应链中断问题，使得航运公司向着建立综合物流体系迈进，到如今红海危机阻碍全球海运通道更促使这种趋势发展。航运公司纷纷整合，助力为客户提供更加可持续的、定制化的整体供应链解决方案。具体详情见目前，其收购计划似乎从欧洲大陆像美洲大陆扩展。

最新交易详情

Wilson Sons是巴西历史最悠久，经验最丰富，服务覆盖范围最广的航运服务提供商之一，是巴西最大的独立船务代理之一，同时还是拉丁美洲最大的拖轮运营商之一。该公司的历史可追溯到180多年前。

（参考阅读信德海事网专题报道：

关于Wilson Sons被出售给MSC的传言已经流传一年多，地中海航运（MSC）在2021年底收购了巴西区域集装箱航运公司Log-In Logistica后，寻求继续扩大其在巴西的全产业链业务。

据介绍， Wilson Sons目前拥有 80 艘拖船和20多艘海上支援船。该公司还运营着两个集装箱码头、一个物流中心和一家船舶代理业务。旗下造船厂在过去30年里建造了135多艘船舶，包括平台供应船、拖船、溢油应急船和巡逻船。

去年 6 月，Ocean Wilsons对其控股子公司 Wilson Sons启动了战略审查，今年8月，该公司透露正与迈阿密基础设施投资者 I Squared Capital 就出售该公司业务的潜在事宜进行谈判，但谈判在本月初被“中断”。

MSC旗下的SAS最终击败了私募股权公司 I Squared Capital，赢得了此次56.47%的股份收购。在经监管部门批准后，此次交易预计将于2025年下半年完成。此后SAS将继续对Wilson Sons的所有剩余股份发起要约收购。

Ocean Wil sons表示，现在是出售的“最佳时机”，预计最终将从此次出售中获得至少5.93亿美元的净现金收益。自2021年完成重组以来，Wilson Sons的股价已飙升66%。

MSC在两条腿走路

尽管MSC与主要竞争对手世界第二大集装箱航运公司马士基（Maersk）的战略不同，后者在陆上物流领域有着宏大雄心，MSC更多地专注于集装箱航运。然而，MSC也会出于战略原因，偶尔进行如上所述的收购。

关于MSC的战略，Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）曾认为：“MSC在以上两种战略之间游走。鉴于MSC拥有全球最大的船队，如果像马士基和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）那样选择一种战略方向，需要非常坚定（风险很大）。因此，收购Clasquin这样的物流公司可以使MSC兼顾水运与陆运两方面。”