《罢工结束，美国部分港口延长闸口开放时间，集装箱运价进一步下跌》

信德海事 倪忠祥

一、罢工情况及影响        

10月4日消息，美国海湾和东海岸港口的罢工已暂停至1月15日。国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）周四晚就工资问题达成初步协议，并将在继续协商其他未解决问题的同时延长现有合同。          

货运代理公司Flexport的分析师表示，ILA罢工持续时间相对较短，对美国整体经济的影响有限。该公司指出，如果罢工持续到下周，连锁反应可能会非常巨大。虽然避免了对整体经济的广泛影响，但罢工对海运和空运市场产生了直接影响。         

在罢工期间，Flexport称运往美国东海岸的预订仍然开放，并预计会继续开放。唯一的限制是通过洛杉矶到东海岸的铁路路线，但预计也将很快恢复运营。Flexport还提到，早期报告显示罢工每天会增加5到10天的港口拥堵。如果有紧急货物，通过西海岸铁路运输或在洛杉矶转运仍然是避免东海岸潜在拥堵的最佳选择。          

二、集装箱运价情况

1、全球及中美运价

根据供应链顾问Drewry的数据，本周全球集装箱平均运价下跌了5%。    

从东亚和中国到美国的运价下降速度较慢

其中到西海岸的运价下降了4.23%，到东海岸的运价下降了1.76%。

Drewry原本预计由于罢工美国的运价会上涨，但由于罢工暂停以及旺季需求大部分提前，运价可能会继续面临下行压力。         

2、对化工行业的影响

集装箱船和集装箱运输成本与化工行业相关，因为虽然大多数化学品是液体，用油罐车运输，但聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）等聚合物以颗粒形式用集装箱船运输，同时也用罐式集装箱运输液体化学品。          

三、液体化学品运输价格情况         

1、美国化学品油轮市场

a)美国化学品油轮市场本周基本稳定，从美国海湾到亚洲的小批量货物略有下降。由于大多数市场参与者准备参加在柏林举行的欧洲石化协会（EPCA）会议，市场较为平静。

2、市场趋势及影响因素

b)一位将参加会议的船东表示，所有贸易航线的市场都很疲软，短期内仍将保持疲软。由于中东局势紧张带来很多不确定性，这种趋势短期内不会改变。

c)美国海湾-亚洲的运价也因进入市场运输大宗货物的外部吨位增加而面临下行压力，预计该贸易航线在11月前都会保持疲软。美国海湾/ARA贸易航线的运价主要受较弱的CPP市场推动，该市场使得能够在化学品市场提供服务的可用吨位增加，从而增加了现货吨位的供应。