西江是华南地区最长的河流,为中国第三大河流,珠江水系中最长的河流,航运量居中国第二位,仅次于长江。西江桥梁、渡口、狭窄河段多,船舶通航密度大,日均船舶流量达900艘次;7月1日,广东省珠江流域开渔后,大量渔船在西江上捕捞作业,仅肇庆市注册渔船就有1200多艘。渔船往往集中在深夜或凌晨开展捕鱼作业,大量商船、渔船在同一水域内航行、停泊或作业,发生商渔船碰撞事故的风险高,且将长期存在。随着天气转凉,渔获增加,渔船捕捞作业越来越繁忙,西江进入商渔船碰撞事故的多发季节。
一、典型案例教训
案例12022年9月16日约1420时,“顺宏海326”船装载碎石约1750吨从云浮开往佛山过程中,途径西江肇庆市高要区大湾附近水域时,与正在耙蚬捕捞作业的“粤高要渔83159”船发生碰撞,造成渔船2人落水,其中1人获救,1人溺水死亡。
案例22021年12月10日约1501时, “藤县金海8368”船空载从深圳开往藤县过程中,途经西江肇庆市高要区禄步附近水域时,与正在虾笼捕捞作业的涉渔“三无”船发生碰撞,造成渔船2人落水,其中1人获救,1人落水后失踪。
案例32021年7月13日约0115时,“粤运**”船在从德庆开往广州过程中,途径肇庆市高要区旧文峰码头对开水域时,与正在流刺网捕捞作业的“粤高**”船发生碰撞,造成渔船2人落水,其中1人获救,1人溺水死亡。
二、事故原因分析
(一)商船
1.疏忽了望。当班驾驶员在航行过程中主要依靠视觉了望,未用AIS、望远镜等一切有效手段对周围环境进行观察了望,未能发现捕捞作业的渔船。特别是夜间,驾驶员容易疲劳驾驶,未能保持连续的了望。夜间或能见度不良时,未合理安排值班水手加强值班,协助了望。
2.未按规定显示号灯。商船夜间航行未按规定显示后桅杆上的桅灯或航行号灯,不利于他船及早发现该船的位置和距离,判断该船的动态与位置。
3.视觉盲区较大。商船越来越大型化,船头盲区也越来越大,渔船目标较小,特别是空载或超高时都会严重影响了驾驶员的视觉了望,不利于商船驾驶员发现和识别。(二)渔船
1.疏忽了望。渔船作业时,未持续观察来船动态,在未确认商船是否发现渔船的情况下,未停止进行捕捞作业,采取有效的避让措施。
2.捕捞作业时,阻碍其他船航行。渔船在习惯航道捕捞作业,设置碍航渔具进行捕捞作业,阻碍了船舶的正常航行。
3.捕鱼作业时,未按规定显示号灯。渔船在夜间捕捞作业时,未按规定显示渔船三色灯表明该船在航作业的状态,不利于来船及早发现和判断渔船的动态与位置。
三、安全注意提醒
(一)商船“八要”
1.要熟悉西江渔船作业水域及方式特点。西江渔船主要是放流刺网、耙蚬、放虾笼等方式进行捕捞,往往集中在深夜或凌晨开展捕鱼作业。商船航经墨砚洲、肇庆峡、端州市区、三榕港上游、德庆回龙村、猪仔峡等水域时,留意附近渔船作业情况。
2.要保持正规了望。充分利用AIS、雷达等电子设备结合视觉等一切手段保持正规了望;在夜间或能见度不良时,合理安排水手加强值班,协助了望。
3.要防止疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致人的精力不集中,容易疏忽了望和影响船舶操纵,商船应保持足够配员和合理安排休息时间,避免疲劳驾驶。
4.要注意驾驶台视线盲区。商船越来越大型化,船头盲区也越来越大,特别是空载或超高都会严重影响了驾驶员的视觉了望。驾驶员要充分了解本船的特点,尽量减少,盲区对航行驾驶的影响。
5.要按规定使用号灯号型和声响信号。商船在夜间或能见度不良时,要按规定显示航行号灯,特别是后桅灯和前桅灯。
6.要主动避让渔船,核查避让效果。商船发现渔船时,应尽可能与渔船取得联系,及时判断渔船的作业状态,并持续观察,大幅度转向避让渔船,并及时核查避让效果。必要时,减速慢行。
7.发现异常声响要立即停航检查并救助。商船如发现船头碰撞、螺旋桨异常震动、有人呼救等情况,应立即停船检查,如发现落水人员,立即救助,并报告海事部门。
8.要注意西江大雾等恶劣天气。西江河段在冬春季节容易突发大雾,能见度极差,商船应提前选择安全水域锚泊,禁止冒险航行。
(二)渔船“八不得”
1.不得阻碍其他船舶正常航行。西江商船的习惯航路是上行走缓流,下行走主流,上行商船还会在墨砚洲、肇庆峡、钓鱼台、猪仔峡等水域进行抛江过河,渔船捕捞作业时应尽量不在习惯航道、抛江等水域进行捕捞作业。
2.不得疏忽了望。渔船在捕捞作业时,发现来船应可能取得联系,在未明确商船动态时,要持续观察,并停止捕捞作业,主动避让商船。
3.不得黑火作业。在夜间或能见度不良作业时,按规定显示号灯号型,12米以下渔船应显示三色灯,有外伸渔具时,应当在渔具伸出方向显示白色环照灯一盏。
4.不得关闭渔船AIS。渔船应保持船上AIS的开启,并留意AIS装置的警报提醒,关注过往商船动态。
5.不得不穿救生衣。渔民应提高自身安全意识,捕捞等临水作业时,按规定穿着救生衣。
6.不得冒险航行作业。西江河段在冬春季节容易突发大雾,能见度极差,且部分商船冒险航行,增加了碰撞的风险,大雾等恶劣天气时,渔船不得冒险航行作业。
7.不得在主航道、桥梁水域、渡口水域、码头前沿以及回旋等水域捕捞作业。
8.不得无证人员及船艇进行捕捞作业。
海事部门提醒如遇水上交通事故险情请拨打水上搜救电话12395
附:西江渔船主要作业方式1流刺网作业作业时网面垂直航道双点下网,网具下沉至水底,两端连接渔船或漂浮物,以作示位,网具随水漂流几百米(30分钟至50分钟),放网时,渔网会与习惯航路重叠,收网作业时间10-15分钟。
2抛网作业根据经验寻找鱼群,即抛即捕的作业方式,作业地点随机性较大,既可能在主航道或桥梁水域,也可能在渡口、码头前沿水域,单次作业时间5-15分钟。
3虾笼作业放虾笼位置不固定,收放虾笼一般在固定在放虾笼的水域,一般在河道弯曲或靠近岸边位置,多与习惯上行航路重叠,单次作业时间5-15分钟。
4捞蚬作业捞蚬作业时,把蚬耙放到江底,靠水流带动受力拖动耙蚬,多为流动作业,位置多在黄沙底质水域,与习惯航路重叠,单次作业时间为随船漂流河段的时间,时间长。