6月19日，重庆民渝船务有限公司的陈女士与中国银行工作人员在重庆海事局政务中心大厅顺利领取了船舶抵押权登记证书。

“昨天我们与中行在线上提交了抵押权登记申请，今天上午就已办结。”为海事效率点赞的陈女士告诉记者，以前办理登记扫描上传资料多、耗时长，企业过桥资金融资成本高，办理要花3-5天，现在重庆海事创新“一张表格”实现“一日办结”。

重庆海事局船舶监督处负责人介绍，由于部分金融机构与航运企业签订的借款合同和抵押合同与船舶抵押登记的相关要求不符，整改难度大、补证时间长，导致海事登记“想快快不了”。同时，海事部门与金融机构信息不共享，金融机构难以获取航运企业船舶司法扣押、信用状况等信息，银行放贷“想放不敢放”、船企融资“想融融得慢”。

“近年来，受疫情等因素影响，不少企业急需融资维持经营。2023年，重庆海事共办理船舶抵押权登记573件，涉及经营主体220个、债权数额（融资额）25亿元。”该负责人指出，长江干线重庆段现有航运企业290家，登记船舶3412艘、总运力超过1100万载重吨，年均客运量800万人次、货运量2.5亿吨，货物周转量约占综合交通运输总量65%，水运在重庆外贸货运中占比高达80%。

为破解船企融资难题、防范化解金融风险，降低融资成本，针对航运企业办理船舶抵押权登记环节材料多、易出错、受理审核费时等痛点，今年重庆海事局携手国家金融监督管理总局重庆监管局，与中国邮政储蓄银行重庆分行、重庆农村商业银行、浙商银行重庆分行等9家金融机构签订合作协议，在全国首创船舶抵押权便利化登记模式，创新将银行需提交资料精简为“一张表格”，覆盖抵押合同和主债权合同的关键信息。实行在线快办，重庆海事局通过数字化升级实现企业、银行均可线上“零成本”提交申请，海事局实时受理、审核、发证，将“七天领证”压缩为“一日办结”，有效降低了申请、受理和审核的时间及融资成本。

在新模式下，通过数据协同，金融机构不仅能直观了解航运企业的安全管理、信用等级等信息，推动资源要素合理流动和高效配置，还能有效规避金融风险，倒逼航运企业落实安全生产主体责任、依法依规生产经营，以良好的信用环境促进经济良性循环。

据悉，新模式实施不到两个月，已有21家企业办理船舶抵押权登记33件，涉及融资金额2亿元，降低企业融资成本近120万元。

重庆海事局相关负责人表示，为服务地方经济发展，海事将跨行业与银行、保险等协同治理，在与钦州海事实现跨区域协同执法的基础上，推进与宁波海事等海事机构海事监管服务一体化进程。

（来源：重庆海事局、中国商务新闻网）