资本注入|V.Group：我们将进一步扩大规模

信德海事 逄凯

由欧洲领先的投资基金管理公司源星资本（STAR Capital）牵头，比利时多元化集团Ackermans & van Haaren（AvH，泛欧交易所代码：ACKB）参与成立的投资财团收购了世界顶尖船舶管理巨头V.Group。而V.Group再次易主，一是为业务扩张积蓄资本，二是为迎接未来第三方船管市场的增长 。

6月18日，STAR Capital宣布，STAR IV基金已签署协议，从Advent International（Advent）手中收购为航运业关键服务提供商V.Group，具体的财务条款尚未披露。这是继STAR IV基金收购MYFLEXBOX（包裹储物柜服务）、ABL Technic（制造业脱漆服务提供商）、nextbike（共享单车服务）后的第四项投资。后续，该交易将获得监管部门审批后，计划于2024年初秋完成。交易完成后，这将成为V.Group17年来，第四次变更所有权。

为业务扩张储备资本

V.Group首席执行官Rene Kofod-Olsen表示：“被新财团收购后，公司将减少债务，拥有更多的扩张资金。”

该公司在2017年Advent交易后进行了再融资，承债6.875亿美元，到2025年到期，2022年底总负债为6.1亿美元。2022年，V.Group的收入从前一年的6.02亿美元增加到6.58亿美元，EBITDA从6600万美元增加到9000万美元。

此次交易后，STAR和AvH将为V.Group提供强大的财务基础，以进一步发展和加速公司的持续战略发展。

Kofod-Olsen表示，这次所有权变更并不在计划之中，但它确实是意外之喜。因为Advent希望V.Group拥有能支持其新战略的合适结构，实现盈利翻倍。他强调，此次财团收购将为公司长期战略带来更好资本结构，大幅降低了资产负债表的杠杆率，对公司非常有利。

Kofod-Olsen对当前交易价格未予置评。但他透露：“我只能说公司本身运作良好。我们的新战略得到了客户的认可。”

严峻法规推动第三方船管业务将进一步增长

该公司未来计划尚未披露。然而。对于船管公司而言，面对日益严峻的法规政策，确实看到了潜在利好因素。

Kofod-Olsen表示：“我们有非常明确的航运和服务重点。为航运服务是我们的业务重心。随着航运变得越来越复杂，我们看到第三方船管服务需求的进一步增长。”

STAR投资方表示：“尽管第三方船管服务在行业中已经很成熟，但越来越多的履约法规带来了强大的利好因素，这使得许多船东首次将这些服务外包给像V.Group这样强大的合作伙伴。

正如此前信德海事对V.Group首席商务官Robert Desai采访中的看法一致：目前，实现净零航运将极具挑战性。现在，船东对平衡燃油和更清洁的替代燃料之间的价格差异并没有清晰的路径，有些船东开始选择双燃料，但直至目前只有很少使用甲醇的船只真正投入使用。这就迫使之前不考虑第三方船管服务的船东将视野聚焦船舶管理。详情见【专访】世界顶级船管公司V.Group首席商务官：将在中国做更多的投资

Kofod-Olsen坚定的认为：“第三方船管服务一定会进一步增长的，而且增长才刚刚开始。”他解释说：“在2024希腊波塞冬海事展，有人找到我，告诉我航运服务的外包必须增长，因为对于中小型公司来说，复杂性几乎是压倒性的。”

他补充说：“尽管航运业经历了重重挑战，但第三方船管服务依然在不断增长”。

Kofod-Olsen表示：目前，第三方船管服务仅仅占航运服务的16%左右。V.Group的目标就是，面向中小型船东，这些船东在众多方面有将业务外包第三方的需求。

“有很多客户不一定使用过第三方船管服务，但我们相信，我们可以与他们合作，我们希望航运的整个第三方船管服务能够增长。    

新发展战略极大提升全球协同性

Kofod-Olsen在交流中多次提到V.Group的新战略。信德海事之前采访V.Group首席商务官Robert Desai时，同样提到了V.Group制定新的发展战略——创建可扩展平台。经Robert介绍，此前很少有船舶管理公司管理的船只数量达到600或650艘这样一个规模，这并不是因为市场没有这么大，根本原因是此前的公司结构和可用的技术无法保证公司规模无限增长。但现在旗下的数字化服务Shipsure确保了全球范围内V.Group服务都能保持一致性和连贯性。    

在这样的机制下，无论是V.Ships中国还是V.Ships巴西，都将成为V.Ships的一部分。各地员工在同一个系统内工作，使用相同的工具和相同的数字技术。V.Group不论在世界任何地方都以同样的方式经营和管理船舶。

V.Group的“政权”迭代

V.Group总部位于英国伦敦，该公司在全球30个国家/地区设有50个办事处，在全球拥有约2900名员工。此外，该集团还拥有世界上最大的国际网络，拥有超过44000名海员，为客户提供专业的船员。它目前为来自船东和管理者的约3500艘船舶提供服务，安全和合规是V.运营模式的核心。    

并且，V.Group是全球第二大船管公司。详情见2023世界十大船管公司榜单出炉，中国公司首次入围！有人透露，当前，V.Group最高薪资是主席的230万美元。

V.Group曾多次被收购：

2011年，Omers Private Equity以5.2亿美元从Exponent手中收购V.Group。

2016年，Advent International以5.88亿美元收购了V.Group的多数股权。

在收购后，Advent任命Ian El-Mokadem为首席执行官，他拥有私人募股的工作经验，意在建立一个以数据为导向的公司，并成功上市。随后，Ian被前GasLog主管Graham Westgarth接替。尽管一些知名人士离开了公司，但他的到来为公司团队提供了航运必要的实际知识。在Westgarth的领导下，公司上市的呼声逐渐平息。

目前，2024年新成立的财团已完全投资V.Group的长期战略。

面向未来，Kofod-Olsen说：“这两家都有海运投资记录的投资者入局，将帮助我们实现服务客户这一目标，我们真的很期待。