副秘书长王思勇等带领中国船东协会代表团参与会议。

ASA主席Angad Banga先生欢迎所有成员参加年度大会。他表示，年度大会是为维护亚洲所有船东的利益而举办的年度活动。今年，香港船东会很自豪地主办了2024年国际航运论坛，主题是“亚洲航运，绿色同行”。我们很荣幸地邀请到国际海事组织（IMO）的秘书长，以及许多受人尊敬的参会嘉宾和代表，共同探讨了绿色燃料、新技术、培训和发展以及法律合规等关键议题。

呼吁在红海加强海上安全警戒

ASA安全航行和环境委员会（SNEC）呼吁航运业优先考虑海上安全，鉴于红海的地缘政治紧张局势加剧，海盗和武装抢劫威胁再次出现。胡塞武装分子在非洲沿海的袭击激增，对海上作业构成了重大威胁，危及海员的生命和船只的完整性。地缘政治紧张局势导致红海的军事存在和巡逻增加，目的是保护在该地区航行的船只。ASA 对这些努力表示欢迎，并强调区域利益攸关方和国际合作伙伴之间的合作对于有效应对这些挑战的重要性。确保红海及周边地区的航行安全对于保护我们海员和船只的生命以及全球贸易的持续发展至关重要。面对不断变化的威胁，ASA 将继续致力于倡导加强海上安全措施，并呼吁航运业保持警惕。

海员是向绿色和智能航运转型的核心

ASA海员委员会（SC）讨论到，环保意识不再是一种对话，而是一种义务。与此同时，曾经看起来像是梦想的智能船舶现在正成为现实。在可预见的未来，随着海上技术和环境友好型的创新和转变，海员的能力和技能预计将发生相应的变化。航运业的成功一直严重依赖于高素质的海员。因此，ASA呼吁亚洲的海洋利益攸关方做好准备，为海员提供高等教育，照顾其身心健康和福利待遇，并为其职业发展提供机会。

船员福利、不公平的刑事定罪和对海员的起诉

ASA船舶保险和责任委员会（SILC）对对海员的不公平的定罪和起诉表示深表关切。越来越多的海员被拘留在港口，特别是在船上发现毒品时。证据表明，在大多数情况下，海员完全不知道在船上隐藏毒品或其他非法物品，也没有参与非法行动。然而，他们经常面临不公正的拘留和刑事指控，这凸显出对公平待遇和正当程序的迫切需要。ASA还谴责了在海上伤亡后对海员进行的不公平的刑事起诉。尽管有严格的安全协议和遵守国际法规，海员在海上事故后往往被不公平的替罪羊，并在海上事故后受到法律程序。这种不公正的待遇不仅损害了海事人员的士气，而且对航运业的整体完整性和效率构成重大威胁；因此，ASA呼吁进行全面改革，以确保保护海员的权利，并防止对海员进行不公正的定罪和起诉。ASA敦促各国政府、海事组织和相关利益相关者采取公平和透明的法律框架，维护海员的正义原则和正当程序。

努力实现全球供应链的可持续性

ASA航运政策委员会（SPC）表示，在红海地区加剧的地缘政治紧张局势和巴拿马运河持续的水资源短缺的情况下，重新改变航线的决定是不可避免的。面对进一步减少航运业温室气体排放的两难选择，ASA 同意向巴拿马运河管理局争取在采取限制性措施的同时，公平分配不同类型船舶的预订时段，并承诺确保其应对短期、中期和长期缺水问题的战略政策的可预测性，以便运营商制定更高效、更环保的航行计划。为实现这些目标，ASA 同意应确保行业采取统一的方法，并与相关当局定期对话。此外，针对欧共体和英国最近决定终止其联营体法规，ASA 重申将采取必要行动，呼吁在全球其他司法管辖区维持反垄断豁免制度，因为豁免制度对于有助于减少温室气体排放和提高班轮服务质量、覆盖更多港口的高效运营仍然是不可或缺的。

《香港公约》（HKC）

ASA船舶回收委员会（SRC）表示，HKC将于2025年6月26日生效，这是全球范围内安全和环保的船舶回收的一个重要里程碑。ASA确认，我们将进一步促进和加强我们的立场政策，鼓励优先使用HKC认证的船厂，并敦促相关国家的拆船厂升级其基础设施，提高其场所标准，以满足HKC的要求。除此之外，有必要解决HKC和巴塞尔公约之间可能存在的冲突，并确保遵守HKC不会受到巴塞尔公约的制裁。ASA还强烈希望EU-SRR在HKC生效前与HKC保持一致。ASA将持续呼吁通过促进环保船舶回收来促进全球环境保护。

第33届ASA年度大会正式批准了库克群岛船东协会（CISOA）的普通会员申请。CISOA将从2024年6月1日起成为ASA的普通成员。

在ASA年度大会上，ASA副主席、东盟船东协会联合会（FASA）主席 Carmelita Hartoto女士被任命为第34任ASA主席。她表示，ASA在国际航运界获得了更多的认可，很高兴CISOA能加入ASA的普通会员。CISOA的首席执行官Eleanor Keukura Roi女士也被任命为ASA的副主席。

下一次ASA年度大会暂定将于2025年5月20日在印度尼西亚巴厘岛举行。