又一融资租赁公司进入航运业

近日，国能金融租赁（简称国能租赁）发布消息，国能航运公司联合该公司在上海航运交易所成功摘牌11艘内贸散货船。这是国能租赁在航运板块的首次布局，不仅看好航运市场的未来发展前景，也体现了其战略转型的阶段性成果。

“信致远11”轮 图片来源：国能融资租赁

首次布局航运市场

‍‍‍‍‍公开资料显示，国能租赁背后的大股东为国家能源集团旗下的国家能源集团资本控股有限公司。该公司是国家能源集团金融产业投资与管理平台，主要承担融资租赁、商业保理、保险经纪、产权经纪、保险业务、金融租赁、投资投行、产业基金、期货、资产管理、商业银行、金融科技、产业链金融、海外投融资等金融业务，对所属企业有关资产、业务、人员实行专业化管理。根据集团公司授权，对集团所属其他金融资产履行管理权。

该公司所属业务单元5家，除了国能融资租赁公司还有国能保险经纪公司、国能商业保理公司、中电资产管理有限公司、国能（北京）私募基金管理有限公司等4家 公司。

而国能租赁成立于2014年3月，该公司聚焦“根植主业，服务实业，产融结合，创造价值”的发展定位，按照“一体两翼、三步走、四个支撑”总体发展思路，打造与集团发展战略相适应的金融服务体系，实现产融结合、融融协同、以产兴融、以融促产。截至2023年4月底，公司整体业务规模超465亿元。

根据2023年评级报告显示，截至2023年一季度末，国能租赁资产余额主要分布在火电、风电、水电、热电等行业，之前并无涉足船舶租赁业务。

此次以11艘散货船进军航运板块，是国能租赁业务“零”的突破，从能源跨界到航运，也彰显了其转型成效。虽然业务跨度较大，但国能租赁依然坚持产融结合，通过直租的方式为集团兄弟单位提供资金支持，提升租赁业务渗透率。

战略转型的成果

‍‍‍‍‍‍国能租赁的发展战略核心是围绕国家能源集团主业，充分发挥“以融促产”的金融属性。此次布局航运市场，通过直租11艘散货船，标志着其在航运板块取得了重要突破，深化了产融结合。新购船舶组合中包含10艘6.5万吨级的新造及在建散货船和1艘5.7万吨的二手船，有效平滑了周期变动带来的风险。

相较于自己造船，国能租赁直接购买新造或在建船舶具有明显优势。2023年造船市场火热，船厂订单饱满，直接购买锁定了这一变量，避免了订单和船位的不确定性。同时，航运业具有高度周期性，造船周期与航运业周期存在时间差，购买部分二手船平滑了周期变动带来的风险。

服务集团主业的深度融合‍‍‍‍‍‍

据悉，11艘内贸散货船原持有方为中信金租。中信金租自2021年起在航运领域展业，经过多年发展，已取得显著成果。此次成功摘牌，是在集团公司“一三六”发展战略指引下取得的阶段性重大成果，开辟了集团公司产融结合的新篇章。

新造散货船由上海船舶设计院设计，中船山海关船厂建造，设计能力和建造质量处于行业领先水平。该船型为超浅吃水船型，能够靠泊集团公司长江南京下游段全部内部电厂、中转港码头和绝大部分沿海内部电厂码头。10艘船舶预计年承运量达到1500万吨，将极大提升航运公司一体化能源保供能力。

展望未来发展

此次11艘船由融资租赁公司提供直租金融服务，标志着国能租赁积极落实集团公司提升产业金融“三力两度”要求取得新的成果。未来，国能租赁将按照资本控股“12613”工作方针，不断深化产融结合，延伸主业产业链，为集团公司高质量发展提供优质金融服务和坚强的金融保障。

通过此次成功摘牌，国能租赁在航运板块实现了业务突破，展现了其在金融服务领域的创新能力和市场适应能力，未来可期。

资料来源：全球租赁业竞争力论坛、国能租赁、国能融资租赁有限公司