远洋船如何实现

“蔬菜自由”？

跟我们一起去特运

“新耀华”轮看看——

秋分

今日秋分，也是一年一度的“丰收节”。

在“中国农民丰收节”来临之际，“新耀华”轮也迎来了蔬菜的丰收时刻——和以往采购的蔬菜不同，这次是我们船员自己亲手种出来的新鲜蔬菜。随着第一批新鲜的在船种植蔬菜进入船员的餐盘，“新耀华”轮也成为中远海运特运首艘在远洋航行中成功培育、种植蔬菜的船舶。

对于常年在大洋上漂泊的远洋船员而言，新鲜蔬菜是最稀缺、也是大家最渴求的食材。执行长航线任务的船舶无法确保新鲜蔬菜及时供应的问题，一直困扰着业内各方。中远海运特运秉持“上了特运船就是特运人”的管理理念，坚持问题导向为船员解难题、办实事，决定将“在船种植蔬菜”项目列入年度攻关项目，投入专项科研经费，与相关科研机构开展合作研究，以期一劳永逸解决远洋船舶新鲜蔬菜持续供应问题。

这不，8月初，“新耀华”轮在广州大屿山锚地卸货期间，公司就给“新耀华”轮送来了船员的“菜篮子”——集装箱种植柜。

这个集装箱可不是一般的集装箱，它是一个集成了自动灌溉、光照、环境监测和恒温系统的全自动化种植柜。面对这样一个高科技玩意儿，应该如何使用？在哪里给它“安家”？一系列问题一下子把船员兄弟们难住了。船舶党支部秉持“把好事办好、把实事办实”的原则，马上召集甲板部和轮机部主管人员学习、研究解决方案。经过一番热烈讨论，在综合评估安全性、稳定性和供水供电的便利性等多方面因素后，决定让它“安家”在主甲板上；船舶执行下潜作业期间，则临时安置在D层甲板。

解决了安家问题，紧接着是学习集装箱种植柜系统的使用、维护和蔬菜的种植方法。整个种植周期包括选种、浸泡/催芽、育苗、移栽、生长期管理和采收六个步骤，历时20天左右。面对如此复杂的种植过程，大家都有点懵圈——对于农业知识匮乏几近空白的船员来说，要想成功种植蔬菜并非一件容易的事。一时间，船员们产生了畏难情绪。

关键时刻，船医孟庆刚同志发挥党员的先锋模范作用，主动要求担任“园丁”角色。他利用工余时间潜心学习《种植说明书》，掌握整个种植流程和关键细节后，便开始选种、浸泡/催芽、育苗。然而事情的进展并不顺利，第一次育苗7天后，菜苗是长出来了，但菜苗的梗长得太高，原因是水浇太多，不符合移植标准，宣告第一次育种失败。孟庆刚没有气馁，他想起自己争创“党员旗帜”的承诺：“爱岗敬业，为全船弟兄做好后勤保障服务，全心全意服务船舶”——现在就是兑现承诺的时候。

星光不负赶路人。在非科班“园丁”孟庆刚的努力探索和精心养护下，“新耀华”轮收获了第一季新鲜蔬菜！据统计，一个种植箱共有72个种植框，每个种植框可以种35颗菜，在不跳格的情况下整箱可以种2520颗菜。

“新耀华”轮的探索和收获令人喜悦——让执行长航线任务的远洋船舶实现“蔬菜自由”，这样的未来不是梦！
转自：中远海运特运官微
阅读原文