随着航运业的发展，海船船员内河水域航线签注（以下简称“航线签注”）需求与日俱增。我们是这样做的！

一、走访调查，摸清考情

武汉海事局在考前多次召开工作会，制定详细方案。并走访调研航运企业和船员培训机构，搭建起“人才”与“市场”之间的桥梁。

二、坚持服务船员为中心，加

强全过程监管

武汉海事局坚持以人为本的服务理念，加大对航线签注辅导班的监管力度，定期对辅导班学各个教学环节进行抽查。并根据考生需求增加航线签注考试期数。

武汉海事局严格依法依规组织考试，多措并举保障航线签注考试顺利开展。

①随机抽调监考人员和评估员。

②依据航线签注考试大纲，着重考察考生对重点水域和重要桥梁的航道航法和船舶应急。

③定期组织监考人员和评估员开展培训，加强考试全过程监管。

④建立监考人员和评估员相互监督机制，维护考试公平。

船员朋友，你是否有很多问号？

1.问：什么是航线签注？

答：航线签注是为了方便海船驾驶员扩大航区、进入内河水域行驶，提高其行驶于内河水域的安全知识和操作技能，保障内河水上人命和财产安全，保护水域环境，服务航运公司江海直达业务高效运转，根据相关上位法规而制定的海船船员进入内河水域行驶的管理办法。

2.问：航线签注考试范围明确吗？

答：考试范围明确。根据航线签注考试大纲要求，理论考试主要内容包括：航行与避让、号灯与号型、声响信号、信号旗等，实操考试主要内容包括：航道引航、航行参考图绘制及航法说明、受限桥区水域航行、船舶应急等。考试大纲对所考试内容规定明晰，考试大纲在各海事局官网均有公示。报考不同航段航的考生对应的航行区域不同，对其考核的范围也不尽相同，考试范围根据所报考的航段确定。

举个例子

比如报考上海至南京航段的考生，需要掌握上海至南京航段的航道要素；报考上海至武汉航段的考生，要掌握上海至武汉航段的航道要素。

3.问：航线签注考试难度大吗？

答：航线签注考试不同于一般适任证考试和合格证考试，对于不了解长江水域航道情况、欠缺内河行驶经验考生，航线签注考试难度比较大；对于有丰富的内河航行经验，或经内河经验丰富的驾驶员指导下认真学习、有效备考的考生，航线签注考试非常容易。进江海船驾驶员务必掌握航区碍航物、水性、报告点、横驶区、分道航法、受限桥区、特殊应急等重要知识点，对航道情况要牢记于心。有些船员朋友认为现在内河电子航道图技术趋于成熟，不需要再像以前那样苦背航道图了，但是鉴于内河水域航道情况的复杂性、多变性和航行安全的重要性，目前航线签注考试仍然把航行参考图绘制及航法说明、受限桥区水域航行、船舶应急等作为考试重点。

4.问：航线签注考试需要培训吗？有指定学校吗？

答：航线签注考试规范中不作强制培训的要求，海事管理机构不指定培训学校，也不指定辅导教材。

5.问：航线签注考试合格后怎么办理航线签注证书？

答：航线签注考试合格后，通过“中国海事综合服务平台”或者“海事一网通办平台”上向考试所在地的海事管理机构申请即可办理。

武汉海事局在此提醒广大考生：

1.端正考试态度，认真学习备考

武汉海事局结合考前调研和往期航线签注考试成绩分析，认为部分考生急功近利，心态浮躁，容易在考试过程中铤而走险，出现夹带、使用电子产品作弊等违规行为。航线签注考试还是要回归到学习的本质上来，多些“汗水”少些“花花肠子”。航线签注考试大纲对考试内容有明确说明，广大考生应根据考试大纲认真备考。

2.切勿轻信“黑心”中介“包培包过”的谎言

部分不良中介利欲熏心，打着“和海事部门有关系”“培训包过”等幌子招生，甚至和不良培训机构合作输送生源。考生要提高警惕，避免掉入“包过”陷阱。

后续，武汉海事局将继续发力，科学制定考试试题、完善考试全过程监管、认真做好考试后结果反馈，保障广大考生合法权益，提升服务质量。