总部位于海南的NEWNEW SHIPPING近日连续购买了两艘巴拿马型集装箱船，进一步扩大船队规模。

此外，该公司的北极航线也如火如荼的开展了起来。

购买两艘大船

信德海事网最新获悉，近日总部位于海南的Newnew Shipping新近购买了两艘超出其此前经营船队平均大小的集装箱船舶。

具体而言，这家物流集团Torgmoll旗下的航运公司在近日购买了一艘名为TS KELANG（4363TEU）和另外一艘名为NORTHERN DEFENDER（3700TEU）的集装箱船舶。

从名字我们就可以看出来，TS KELANG 此前为我国台湾地区的德翔海运旗下经营和控制的一艘集装箱船舶。

该轮是一艘传统意义上的巴拿马型集装箱船，该轮船长262米，型宽为32.10米，2007年韩国现代玉浦船厂建造，最开始的时候被命名为E.R. TAURANGA，该轮配备600个冷箱位。

据称TS KELANG轮本次交易价格为2080万美元。

此外，另有消息称，该公司还在今年早些时候收购了另外一艘名为NORTHERN DEFENDER的集装箱船。

该轮最初为2007年由上海船厂为德国船东公司NVA建造，该轮船长230米，型宽为32.3米，42100dwt，配备500个冷箱位，售价大约为1700万美元。

值得一提的是，Newnew Shipping在今年更早些时候还购买了另外一艘NORTHERN DEFENDER的姊妹船NORTHERN DEBONAIR轮，目前该轮已经被改名为NEWNEW STAR。目前正服役于该公司的中国经苏伊士运河到圣彼得堡（中国——波罗的海）的长距离俄罗斯航线。

航运咨询公司Alphaliner向信德海事网透露，Newnew Shipping最近一直在疯狂收购船舶，除了上述收购外，去年，Newnew shipping购买了一艘2202 teu的NEWNEWMOON轮。

该公司于今年5月份还收购了一艘1600 teu的BALTIC FULMAR轮，目前已经被改名为Newnew POLAR BEAR（新新北极熊轮）。

开通北极航线

提到Newnew POLAR BEAR轮，就不得不重点介绍一下这艘船舶的最近一个航次。

根据船讯网为信德海事网提供的有关于该轮的航次信息显示，从7月7日开始到8月14日抵达上海，该轮用一个月多一点的时间完成了从俄罗斯圣彼得堡经北极白令海峡的航线到中国的航行。

Newnew POLAR BEAR轮于2005年建造，船长为169米，船宽27米，是一艘达到FS Ice Class 1A Super冰级要求的船舶。

而通过北极航线NSR回国相较于通过苏伊士运河，该轮节省了大约15天的时间.

另据信德海事网了解，该公司计划用4艘1,600TEU -3,500TEU的集装箱船舶经营这条连接中国港口和俄罗斯圣彼得堡和加里宁格勒之间的北极航线。

事实上，据信德海事网最新监测，两艘分别名为XINXIN TIAN1和XINXIN HAI1的小型集装箱船目前正在俄罗斯破冰船的引导下航行在北极航线。

XINXINTIAN1轮于今年8月4日从天津港出发，而XINXINHAI1轮在经过大连 青岛以及挂靠韩国釜山港后于8月6日出发，两船最终得以汇聚并一同经北极航线前往俄罗斯圣彼得堡。

Alphaliner数据显示，不包含最新购买的船舶，目前Newnew Shipping旗下经营着一支由11艘船舶组成的船队，总计运力为27792TEU，其中只有船舶5艘，租用船舶6艘。

目前该公司的全球排名为第46位，如果算上即将加入的购买船舶的运力，那么该公司的排名还将上升多位。