当地时间8月21日，“中远盛世”轮顺利抵达德国不莱梅哈芬BLG汽车码头，卸载来自中国的530台商品汽车，标志远海汽车船“中国-欧洲”班轮航线首航圆满成功。这也是继2022年11月开通“中国—波斯湾”班轮航线后，远海汽车船公司开辟的第二条国际班轮运输线路。

▲ “中远盛世”轮在不莱梅哈芬BLG汽车码头进行卸船作业。

不来梅哈芬港是此次“中远盛世”轮欧洲班轮航线首航的最后一站。该轮本航次先后在上海和厦门两地港口总计装载3731台中国制造商品车，其中新能源汽车超过2700台，7月10日晚从厦门港远海码头出发，途经印度洋、苏伊士运河，先后靠泊英国、比利时，最终抵达德国港口，历时43天，全程约9900海里。

BLG汽车物流董事总经理 Axel Bantel，BLG不莱梅哈芬汽车码头董事总经理Karsten Dirks 以及Autoterminal Bremerhaven 的业务相关人员；中远海运集装箱运输（德国）有限公司董事总经理林峥曦，商务经理仲卫，不莱梅分公司总经理助理周琦；中远海运特运（欧洲）有限公司董事总经理徐嘉骝，行政财务经理李郁出席了首靠仪式。

这是远海汽车船公司与BLG物流集团的首次合作。不莱梅哈芬港拥有良好的码头和物流设施，除了可提供码头装卸、仓储业务外，还提供铁路运输、公路运输、内河与近海分拨等服务。

这个航次的顺利执行得益于中远海运集团覆盖全球的网络资源及集团内部紧密协同，尤其是中远海运德国公司、英国公司、比利时公司（NEWMAN SHIPPING）以及英国BRISTOL、比利时ZEEBRUGGE港口等集团内外相关合作伙伴的大力支持。中远海运特运欧洲公司作为远海汽车船在欧洲区域的业务协同窗口，与BLG保持了密切的沟通，保障“中远盛世”轮在该港顺利首靠。

▲ 卸船作业中

据悉，根据发展规划，远海汽车船将依托现有的汽车船运力以及未来的24艘7000RT-8600RT新造专业汽车船，为广大中国主机厂提供安全高效稳定的整车物流供应链解决方案。2024-2026年随着新造船陆续投入运营，远海汽车船运力将提升五倍以上，船队规模将达到30艘，年运力将提升至70万辆。远海汽车船也将中国至欧洲的班轮密度从每季度两班逐渐提高到每月两班或更多，继续充分发挥资源优势，进一步提升汽车出口运能，为中国汽车产业走向全球保驾护航。

BLG物流集团是德国最悠久、最大的物流供应商之一，拥有145年的历史，其汽车部门是国际汽车行业领先的技术和物流服务提供商，每年处理、运输或技术处理超过480万台汽车，在欧洲、美洲、非洲和亚洲拥有近100个办事处和分支机构，旗下拥有铁路、公路和水运等多种运输资源，在Bremen, Bremerhaven, Cuxhaven, Hamburg, Gdansk经营着自己的码头，在德国拥有15个仓储区，可存储500000台汽车并可以提供汽车PDI、车辆清洁维修改装、定制喷漆等多种汽车服务。

远海汽车船是由中远海运特运、上港物流和上汽安吉物流共同出资设立的专业汽车船国际运输企业，在汽车船国际运输领域有着丰富经验和专业技术。为保障中国汽车出口运力需求，自2022年开始，公司陆续在中国主要船厂订造7000-8600车位的LNG双燃料汽车船，截止目前已经订造24艘船舶。公司以客户为中心，秉承“安全、稳定、可靠、高效、节能、环保”的服务理念，致力于建设汽车产业进出口物流供应链生态，提供安全、高效、稳定的门到门全物流产业链服务，助力中国汽车产业的国际化发展。
转自：中远海运特运
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