安通控股8月21日发布2023年半年度报告，上半年实现营业收入约35.95亿元，同比下降17.8%；归属于上市公司股东的净利润约2.82亿元，同比下降75.87%。

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该公司称，报告期内全球经济增长放缓，集装箱运输市场的供需基本面呈现下行趋势，加之新增运力供给增速远快于运力需求，对市场运价造成压力，各航线运价总体呈下行态势，集装箱运输企业整体盈利能力同比出现下滑。

上半年，该公司完成计费箱量123.38万TEU，同比上升了8.94%，其中海运完成计费箱量122.79万TEU；集装箱吞吐量636.60万TEU，同比上升了8.65%。

但受全球经济增速放缓，国内新增运力的投入以及市场货源不足的连锁效应导致国内集装箱物流市场竞争加剧，公司内贸集装箱平均运价（不含税）同比下降了17.52%。加之外贸租船市场持续下行，导致本报告期国际海运相关业务收入同比下降，与之相关的经营效益大幅降低。

对此，安通控股表示，公司目前已采取了多种措施来应对低运价环境。一方面，积极进行营销转型升级，深挖客户需求，加大项目客户开发，拓展新业务；另一方面，企业积极管理运力，降本增效，推进运输结构调整，增强企业盈利能力。　　

目前来看，今年国际航运市场整体较为平淡，市场正逐步回归理性。对于未来运价的趋势，一般来说，二季度为内贸集运传统淡季，随货量增长，三四季度运价有望回升。　　

安通控股表示，尽管运价的持续回落对集运企业带来了巨大影响,低运价导致企业收入减少，盈利能力带来挑战。然而，这一局面也为集运企业提供了优化运力管理和推进运输结构调整的机会。　　

该公司还表示，依托现有的多式联运的网络优势和信息化平台基础，可以有效降低物流成本，在行业内形成网络化核心竞争优势。未来，将继续巩固多式联运服务基础优势，补齐短板，通过跨运输方式形成全要素的物流链，跨服务领域形成高柔性供应链，率先打响全国多式联运品牌的口号。公司也将结合新定位、新形势，在开源创收、降本增效、客户服务以及精细化管理上不断寻求新突破，实现高质量、可持续发展。　　

资料显示，截至2023年6月30日，安通控股经营管理的船舶共有70艘，总运力达214.56万载重吨。其中，自有船舶49艘，总运力为163.14万载重吨，其自有船舶的运力占公司总运力比重的76.03%。根据Alphaliner统计，安通控股在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第21位。