ZIM成为上半年亏损最多的集运公司

近日，世界排名第10的集运公司以星航运ZIM公布了其2023年第二季度和上半年未经审计的财报。该公司上半年的2.71亿美元的净利润亏损超过了业界的预期，也使得该公司成为今年上半年亏损最多的集运公司。

亏损额大幅增长

最新的财报数据显示，这家以色列集运公司今年第二季度出现了2.13亿美元的亏损，较其第一季度的5800万美元的亏损额出现大幅增长，而该公司去年第二季度同期为疯狂盈利13.4亿美元。

最近一季调整后的净亏损为每股1.37美元，比普遍预期的每股亏损0.92美元低49%。

该季度营收为13.1亿美元，也远低于去年同期的34.3亿美元。同比下降61.8%。

而整体来看以星航运2023年上半年的业绩，该公司今年上半年的净利润为亏损2.71亿美元；去年同期为疯狂盈利30.5亿美元。

整个2023年上半年的收入总额为26.8亿美元，低于2022年上半年的46.3亿美元。同比下降62.4%.

多位分析师表示，这个业绩超出了之前的预期。

尽管如此，以星航运仍然维持了其在 7 月份公布的全年调整后息税前利润 (EBIT) 的指引，为-1 亿美元至-5 亿美元。上半年调整后的息税前利润为负1.61亿美元，这意味着预计下半年息税前利润为-3.39亿美元至+6100万美元。

亏损最多的航运公司

如信德海事网在《去年赚钱最凶的航运公司，今年最先一波出现亏损》以及《第三家出现亏损的集运公司出现了.....》等文中介绍到，ZIM航运是疫情后第二家出现亏损的集装箱航运公司。

世界排名第11位的万海航运率先于去年最后一个季度出现轻微亏损，并在今年上半年的两个季度继续出现亏损。

今年上半年，万海航运实现营收500.3亿元新台币（约合15.7亿美元），去年同期为1556.3亿元新台币，同比下降67.9%；同期，亏损44.6亿元新台币（约合1.4亿美元），上年同期为盈利707.5亿元新台币。具体为，万海航运今年第一季度亏损21.2亿元新台币后，第二季度再亏损23.4亿元新台币，去年第四季度为小幅亏损4350万新台币(约合140万美元)。（详情见：→有集运公司开始出现亏损！）

另一家我国台湾地区，目前全球排名第9位的阳明海运今年上半年实现营业收入约720.0亿元新台币（约合22.6亿美元），上年同期为2161.5亿元新台币，同比下降66.7%；归属于母公司业主的净利约为32.7亿元新台币（约合1.1亿美元），上年同期为1161.1亿元新台币，同比下降97.2%。值得一提的是，如果单看第二季度业绩，阳明海运第2季单季合并营业收入为新台币350亿元，利润为净亏损新台币1.3亿元。

这也意味着，在公开发布财报信息的集装箱企业中，不管是光看今年二季度还是看整个上半年ZIM都是亏损最多的集运公司。

缘何亏损最严重？

再回看ZIM的财报。相较于大多数的航运公司，ZIM利润和收入下降的幅度（二季度净利润为同比下降115.9%，半年净利润同比下降108.9%%；二季度营收同比下降61.8%，半年营收同比下降62.4%）在业内都是最大的。

值得一提的是，该公司第二季度调整后的EBIT为亏损1.47亿美元，上半年调整后的EBIT也为亏损1.60亿美元。

而之所以营收和利润均出现大幅下跌，又主要是因为该公司的集装箱平均单箱运价出现了大幅下跌，且整个上半年的货量也出现了下跌。

财报数据显示，2023年二季度，ZIM承运箱量达86.0万TEU，虽然同比增长0.5%但单箱运费仅为1193美元，同比下降66.8%，相当于仅为去年同期的三分之一。

再看整个2023年上半年，ZIM承运箱量达162.9万TEU，同比减少5.0%；单箱运费为1286美元，同比也是下降了65.4%；

如信德海事网此前在《去年赚钱最凶的航运公司，今年最先一波出现亏损》一文中介绍到，由于ZIM更多的暴露在现货市场，因此ZIM更容易受到波动的现货市场的影响，因此平均运费水平下降得更快。

从最新的FreightWaves 基于 Zim、马士基、赫伯罗特季度备案数据制作的图表我们也能窥见一二。

不过，从积极的方面来看，该公司在经过前两年的疯狂盈利后，目前该公司拥有非常大的现金缓冲来应对未来一段的恶劣的市场环境。

具体而言，截至 6 月底，该公司流动资金总额为 32 亿美元，低于 2023 年第一季度末的 42.5 亿美元。4 月份与 2022 年盈利相关的股息支付占环比下降的 7.7 亿美元，即 73%。