6月8日，日本船东商船三井（MOL）宣布在大岛造船建造一艘94,900 载重吨的LNG双燃料散货船。

这艘散货船订造消息发布的同时，商船三井宣布与日本能源巨头之一的关西电力签署了一份连续航次租船合同的基本协议，为关西电力从国外运输煤炭。

预计这艘船将于2026年下半年交付，除了关西电力的合同，该船将为舞鹤电站从事海外煤炭运输。

与燃烧传统船用燃料相比，LNG可以减少约25%的二氧化碳 (CO2) 排放量、100% 的硫氧化物 (SOx) 排放量和约85% 的氮氧化物 (NOx) 排放量。

此前，商船三井制订了“2030年前订造90艘液化LNG燃料船”的目标（今年4月份更新的目标改为90艘LNG/甲醇燃料船）。

目前，算上新订造的这艘LNG燃料散货船，商船三井已经订造了17 艘以LNG为燃料的远洋船舶和6艘LNG双燃料的沿海船舶。

商船三井（MOL）向LNG燃料船舶转型（更新2023.6.8）