4月18日，长滩市议会以8-0一致通过了一项决议决议。“呼吁长滩的头部海运进口商采用现有的减排技术，并采取措施，到2030年使用零碳船舶靠泊圣佩德罗港口综合体（主要包括洛杉矶港和长滩港）”
该决议列为23-0383，由长滩市检察官Dawn McIntosh办公室准备并提交给市议会会议。决议经长滩市议会通过后立即生效。
虽然该决议似乎确实是一个意向明确的信号，但“采取措施”的措辞可能意味着，这并不是到2030年实现零碳航运的硬性要求。
去年6月，游说组织Ship It Zero错误地宣布该决议已获得市议会批准；但实际上，当时的投票是要求市检察官起草一份决议供审查。（对信德海事相关报道的参考引用请相应修正）
除长滩市以外，美国的洛杉矶市和明尼阿波利斯市也均推出过类似的决议：
2021年11月9日，洛杉矶市议会一致投票通过议员 Nithya Raman 的决议（议会文件 21-0002-S175），呼吁洛杉矶的主要海运进口商承诺将所有港口停靠在圣佩德罗港口综合体，到2030年实现100%零排放船舶。
2022年9月6日，国明尼苏达州最大的城市明尼阿波利斯市议会也一致通过了一项“零排放船舶”决议，呼吁美国的海运进口商——包括总部位于明尼阿波利斯的塔吉特百货（Target Corporation，美国第七大零售商）——承诺到2030年将所有进口商品都使用100% 零排放的船舶运往美国。
信德海事相关报道参考：
