船舶建造与交付
1、3月23日，德国造船厂Meyer Werft 宣布为Silversea Cruises的环保游轮Silver Ray号举行了铺龙骨仪式。该船将配备LNG双燃料发动机，并配备输出功率为4兆瓦的燃料电池系统。预计将于2024年夏季投入使用。
2、3月27日，日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation宣布向日本造船厂川崎重工(KHI) 订购了第三艘以液化石油气 (LPG) 为燃料的 86,700 立方米超大型液化石油气(LPG)/液化氨气 (NH3) 运输船，将于2026年交付。
3、3月27日，芬兰炼油公司Neste宣布与北海和波罗的海的油轮运营商Terntank签署协议，租用两艘新的低排放成品油轮。这些新造船可以使用电制甲醇运行，并配有可折叠的吸力风帆。这些船将由位于中国扬州的CMHI金陵船厂建造，将于 2025 年下半年和2026年初交付。
替代燃料
1、3月27日，韩国现代集团的物流部门现代Glovis和韩国能源公司GS Energy签署了谅解备忘录 (MoU)。现代Glovis将为两家公司推动的清洁氨和氢项目提供海上运输服务；而GS Energy将负责生产氨和氢，并建设相关的进口码头。
2、3月21日，全球非营利性甲烷排放认证提供商 MiQ 推出了世界上第一个能够对液化天然气 (LNG) 供应链中的所有温室气体 (GHG) 排放进行全面评估的认证计划。
3、3月27日，以星航运（ZIM） 宣布和壳牌国际石油有限公司（Shell）成功为 ZIM SAMMY OFER集装箱船加注液化天然气 (LNG)。该船3月26日在金斯敦自由港码头有限公司 (KFTL) 加注燃料。这也是ZIM 和壳牌根据10年液化天然气供应协议完成首次液化天然气加注。
绿色金融
1、3月27日，日本船东商船三井（MOL）宣布通过与可持续关联的协议签署了“全球信贷安排协议”。这是MOL获得的第四笔此类贷款，协议条款5年，最高贷款额5亿美元。
