2 月 9 日，来自韩国庆州市和庆尚北道的代表以及航运公司韩新海运(HMM)、长锦商船(Sinokor) 、H-Line Shipping和Wooyang Merchant Marine，另加韩国原子能研究所 (KAERI)、韩国航船级社KR和韩国船舶与海洋工程研究所 (KRISO)，共9方代表在庆州市政府签署了一项谅解备忘录。

他们在一份联合声明中说：“该协议准备通过开发和示范用于推进大型船舶的 小型模块化反应堆(SMR)技术，为未来的商业化建立合作基础。”

根据谅解备忘录，九个组织同意合作开发和示范用于海洋的SMR；SMR船舶推进/海事系统接口技术的开发；对经营执照和许可证的回应；培养核动力船舶运营专家和产业基础设施建设专家。

合作伙伴将共同开发适用于船舶的熔盐反应堆。他们指出，有了MSR，在船舶运行期间无需更换燃料。当反应堆内部出现异常信号时，熔盐（液态核燃料）将自动硬化，从而在源头上防止发生严重事故。其紧凑的设计也便于船舶装载更多货物。与柴油发动机不同，这还是一种不排放碳的环保能源。

“核能是应对气候变化和实现碳中和的最佳能源，因为在发电过程中没有碳排放，”庆尚北道知事李哲宇说。“我们将引领核电复兴，打造以泛东海为核心的全球核电创新产业生态圈。”

上个月，韩国造船商三星重工宣布已完成 CMSR Power Barge（一种基于紧凑型熔盐反应堆的浮动核电站）的概念设计，并获得了美国船级社ABS的设计形式认证。该公司计划在工厂所有发电设施的详细设计完成后，到 2028 年将 CMSR Power Barge 商业化。