这项新的IMO项目旨在评估低碳和零碳船舶技术和船用燃料的可用性和准备状态，以帮助在成员国努力修订IMO温室气体战略时向其提供信息。

2018年IMO通过的温室气体减排初步战略的主要承诺是尽快且逐步地减少国际航运的温室气体排放。

实现这一雄心需要技术创新以及向低碳和零碳燃料和/或替代能源的过渡。在此过程中，还需要考虑安全和监管、定价和基础设施可用性、生命周期排放、供应链限制以及是否存在任何采用障碍等问题。 

考虑到这一点，国际海事组织（IMO）海洋环境司启动了一个项目，提供与航运脱碳途径可行性相关的技术分析。

低碳和零碳航运未来燃料和技术项目（FFT 项目）是 IMO 在大韩民国资助下实施的合作项目。预计将持续到 2025 年，它包括三个主要阶段：

●对当前和预计的全球采用和传播低碳和零碳海事技术和燃料的研究。

●确定并支持激励和监管机制，包括燃料安全和船员技能培训问题，以促进采用替代燃料和技术，包括中长期减排措施。

●促进技术合作。例如，通过试点项目以及组织外联活动，以加强发达国家和发展中国家以及全球航运业之间的相互了解与合作。

替代能源选择的准备和可用性

2022 6月，MEPC第78次会议指出需要更多信息来支持初始温室气体战略的修订过程。

为此，FFT项目的第一阶段包括评估低碳和零碳船舶技术和船用燃料的准备状态和可用性。

该研究将评估与低碳和零碳技术相关的需求和能力发展，同时还评估它们的商业和技术准备情况。后者将使用到 2050 年减少二氧化碳排放的三种可能方法情景进行分析：

●IMO 的初始战略情景 (IMO)

●净零排放情景 (NZE)

●到2050年零排放情景 (ZERO)

这项研究将持续到2023年6 月，由Voyage Together信托基金和IMO的自愿多捐助者资助机制GHG TC信托基金资助。结果将进行公开公布，并可能为有关修订后的 IMO 温室气体战略中的温室气体减排目标的讨论提供信息。

IMO已与Ricardo-AEA Ltd和DNV签订合同进行研究。希望获得有关该研究的更多信息的成员国和国际组织可以发送电子邮件至jmseo@imo.org（FFT 项目经理）。

未来燃料和技术在线信息中心

正在开发的一个综合网站，旨在作为IMO成员的专用在线中心，以查找和共享有关采用替代燃料和新技术的信息和数据，作为中长期航运脱碳的一部分。

该网站将使发展中国家能够轻松获取特定用途的材料，了解海事部门脱碳的最新进展。它还将提供教育和培训材料，以及相关活动和事件的详细信息。