野村证券(Nomura)表示，由于集装箱即期运价大幅下跌，HMM最早可能在2024年出现亏损。

实际上，这家日本投资银行表示，HMM很可能从明年下半年开始出现营业亏损。

野村证券(Nomura)分析师Eon Hwang表示，2015年至2016年期间，由于集装箱运价的下降，亚洲集装箱航运公司的运营业绩为负。

由于近期美国西海岸的港口拥堵情况开始出现缓解，船舶运力开始逐步被释放并投放到市场从而增加市场的运力供给。

Eon Hwang表示，“交通拥堵的缓解速度快于我们的预期;因此，我们将2023年的上海出口集装箱运价指数SCFI预测从1679点下调至874点。”

他还预计2023年集装箱船队增长率将为7.4%，2024年将进一步同比增长8.1%。

Hwang说，船只运力供应的增加可能会在2023年和2024年进一步拖累SCFI。

他说:”我们认为，韩国产业银行(Korea Development Bank)作为一位主要股东，其欲将其在HMM的股份出售给一家私人公司，在这样的市场前景下这对购买者来讲将是一种潜在的风险。”

此前有媒体报道称，Hyundai Glovis和浦项制铁是潜在的买家。

HMM成立于1976年，此前曾是是现代重工的子公司，但在政府的结构调整过程中，于2016年被KDB收购。

不过Hwang表示，目前上述两家公司都没有明确表示收购意向。我们认为，在短期内HMM的出售也不会成型。”

野村证券(Nomura)预测，短期内，HMM 2022年第三季度的收入将达到5万亿韩元(合35亿美元)，同比增长25.7%，营业利润将增长22.4%，至2.8万亿韩元。

不过这位分析师同时也表示:“尽管我们将第三季度的平均SCFI预测从3368点下调至3206点，但营业利润可能会超过共识的7.4%增长率。”

Hwang说，我们略高于预期的盈利预测的原因是美元对韩元汇率的上升。

2022年8月初，HMM上半年的利润超过6万亿韩元，是去年同期的16倍左右。