近日，针对意大利天然气网络公司Snam从液化天然气设施公司Golar LNG和塞浦路斯天然气有限公司BW收购两个浮式储存再气化装置（FSRUs），DNV提供了自己的专业建议。DNV对Golar Tundra号和BW Singapore号两个重要FSRU资产进行了买方技术和环境尽职调查，这两艘浮式储卸油船将在意大利的能源安全和多元化方面发挥关键作用。

这两艘船可以同时作为浮式储存再气化装置和液化石油气（LNG）运输船运行，每艘船的LNG存储容量为17万立方米，明面上的连续再气化能力为50亿立方米/年。它们的总产能应该能满足意大利每年天然气需求的15%左右。

尽管欧盟应该能相对轻松地摆脱对俄罗斯石油和煤炭供应的依赖，但要减少对俄罗斯天然气供应的依赖，就需要投资新的基础设施，因为目前欧盟的进口很大一部分依赖于陆运天然气的管道。

虽然逐步取消这些进口将导致天然气总使用量下降（与DNV战前模型相比，2024年将下降9%），但它将增加进口液化天然气在欧洲天然气组合中的份额，因为它将成为欧洲能源安全战略的重要组成部分。

目前陆上再气化能力的限制（实施所需的新基础设施要2至5年时间）促使意大利、德国和法国等多个国家扩大其FSRU船队，并开发新的液化天然气终端。今年春天，欧盟发布公告，要求在整个欧盟至少建立6个新的FSRU设施，这相当于目前已有的数量。

DNV能源系统执行副总裁兼南欧、中东和拉丁美洲区域总监Santiago Blanco表示：“我们与SNAM在2022年的合作是意大利能源安全方向上的一项重大举措。我们在FSRU的全球开发方面有经验，在全球范围内参与了40多个新建和转换FSRU项目，公司在整个LNG价值链上独立的端对端技术专长促使我们为LNG运营商发布了一套推荐实践。我们的目标是为天然气行业提供最高水平的技术支持和服务，以加速解决最具挑战性的问题。”

DNV为FSRU业务提供的咨询服务覆盖项目全生命周期的每个阶段，包括从项目尽职调查、设计支持、选址和风险分析，一直到船舶综合机械系统的建模和仿真，以帮助优化能源效率、排放、成本、安全和网络安全。 

今年，DNV将出席在意大利米兰举行的Gastech展会，届时会展示公司再能源和海事行业上的天然气相关能力、创新和项目。感兴趣的业界同仁，可以与我们相约挪威馆（北大道）。