MPA发布关于悬挂新加坡旗船舶的“绿色计划”最新细节

信德海事网 高珑嫣

鉴于国际海事组织（IMO）《MARPOL》公约附件六新造船舶能效设计指数（EEDI）要求的修正案已于2020年11月20日通过，并于今年4月1日生效，以及业界对于航运脱碳的需求不断增加，MPA发布关于为悬挂新加坡旗船舶提供“绿色船舶计划”（GSP）的最新细节。

GSP是新加坡海事绿色倡议（MSGI）下的四个计划之一。

GSP的主要原则是奖励那些自愿采用解决方案，使船舶超过国际海事组织规定的环境监管标准的船东。GSP始于2011年7月1日，2019年进行了最后一次修订，目前GSP标准从2020年1月1日起至2024年12月31日有效。

从2022年5月1日至2024年12月31日，MPA将为悬挂新加坡国旗的船舶提供优惠，要求：

（1）超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI要求10%或以上；

（2）采用能够使用低碳燃料的发动机，其CF（燃料消耗和二氧化碳排放之间的转换系数），等于或低于使用LNG替代燃料（如：生物LNG、生物甲醇、生物乙醇）；

（3）采用能够使用零碳燃料的发动机（如：氨燃料、氢燃料）。

MSGI旨在减少航运和相关活动对环境的影响，促进清洁和绿色航运。MSGI包括绿色船舶计划、绿色港口计划、绿色能源和技术计划以及绿色意识计划。

下图显示了对符合条件的悬挂新加坡国旗的船舶的优惠。现在，船舶需要超过国际海事组织第三阶段EEDI要求10%或以上，才能享受EEDI标准下的折扣。

总结来看，悬挂新加坡国旗的船舶，如果超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI的要求10%或以上，在正常注册情况下，将享受50%的初始注册费（IRF）减免，还将享受每年20%的年度吨位税（ATT）回扣。

已经在新加坡船舶注册局（SRS）注册的船舶，如果采用了超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI要求的10%或以上的节能船舶设计，也可以参加这个计划，但只能享受每年支付的20%的ATT回扣，持续到2024年12月31日。对于更改船旗国到新加坡的现有船舶，新注册费用不享受50%的减免，该费用不被视为IRF。然而，如果船舶符合条件，船东仍然可以享受20%的ATT回扣。

悬挂新加坡旗的船舶，如果使用CF低于液化天然气替代燃料作为主要燃料，将享受75%的IRF见面和50%的ATT回扣。现有新加坡注册船舶也可以参加这一计划，但在2024年12月31日之前只能享受每年50%的ATT退税。

悬挂新加坡旗的船舶使用零碳燃料（如氨燃料、氢燃料）作为其主要燃料。这些船舶将享受100%的IRF减免和100%的ATT回扣。

要获得EEDI标准下的GSP资格，船东必须提交一份国际能效（IEE）证书的复印件及其附带的补充文件，以证明在适用上述财政激励措施时，该船达到的EEDI超过国际海事组织EEDI第三阶段的要求10%或以上。

符合GSP要求的船舶将获得由MPA颁发的“绿色认证”。该“绿色认证”也将发给拥有该合格船舶的公司。