RightShip可持续发展高级顾问TamPham对聚焦港口码头的排放监测门户MEP（MaritimeEmission Portal）进行了介绍。在这个新系列的第一篇中，RightShip探讨了其引入MEP的原因。

您能否分享一下RightShip推出这一新解决方案的背景？

据经合组织（OECD）称，航运对港口以及港口附近地区的环境影响巨大。港口对环境影响主要可分为三个类型：

1.由港口活动本身引起的问题；

2.船舶停靠港口引起的问题；

3.港口腹地多式联运网络上产生的排放。

这些影响包括船舶发动机和船舶装卸设备的噪音，船舶主机和其他机械设备排放的二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物，以及粮食、矿石和煤炭等装卸时产生的粉尘。进出港区的公路和铁路交通也会造成额外的环境问题。

准确量化船舶的气体排放量可以为港口和码头运营者提供一个补足专业短板的工具，并满足利益相关者对海上船舶排放日益增长的监测与分析需求。

港口和码头在航运业的脱碳进程中也发挥着关键作用。正因如此，RightShip开发了MEP来支持这一领域，提供港口脱碳所需的数据和见解。

与航行状态相比，船舶在港口的行为是不一样的。例如，在抛锚和装卸货物时，它们的排放曲线完全不同。这就是为什么我们的方案是专门针对船舶港内操作的。

MEP可以做哪些？

作为同类产品中的第一个可持续性数据评估工具，它是RightShip正在为港口和码头行业开发的ESG（环境、社会和公司治理）解决方案的一部分。MEP旨在帮助港口运营商了解船舶排放，以便他们可以利用这些数据制定更好、更准确地减排策略。

这使港口行业有机会将船舶排放与其他当地排放源进行比较。

此外，它还可以衡量排放的改善程度，这可能是由行业自身变化引起的，例如燃料中硫含量的降低（IMO 2020限硫令）。该工具还可以帮助港口考虑如何根据政府和行业减排目标减少船舶排放。

MEP是如何做到这些的？

RightShip使用“最佳实践指南“来评估和构建一MEP，可以覆盖所有类型和运营模式的船舶。港口当局可以通过使用热力图和筛选功能（包括船舶类型、船龄、排放点和排放类型）来管理其排放清单和空气质量。详细的报告可以为用户提供一个清晰的行动路径。

交互式可视化控制系统可以测算并报告港口所有外船舶以及港内工作、工程船舶的14种排放和空气污染物类型。空气排放可以随着时间被不断记录，在热力图显示出排放最大的区域。MEP使用创新的热力图和分区技术，对港口在任何时间范围内的环境状况进行清晰的分析，从而使港口码头的运营者能够围绕排放管理做出切实可行的决策。

请您描述一下新平台的主要功能？

它使港口和码头能够：

1.了解港口内外的船舶空气排放情况（通过空气质量）。

3.将来自船舶AIS的数据与RightShip独家的船舶完善数据相结合。

4.使用领先的热力图和分区技术，清晰分析港口在任何时间段内的航运空气排放情况。

5.监测整个港口或单个码头。

6.将当前船舶排放与其他当地排放源进行对比，衡量排放质量因可能的行业变化(如燃料含硫量的降低)而出现的改善情况，有助于制定可行的战略来测算您的影响并实施减排方案。

7.根据政府和行业减排目标，确定影响和促进船舶减排的机会。

8.与行业机构和监管机构合作，创建更健康、更有弹性的社区，并保护其港口周围的环境。