RightShip简要介绍
RightShip是谁？
RightShip是 世界上最大的第 三方海事风险评估和 尽职调查组织，在全球 安全、 可持续性和社会责任中提供专家知识。
该机构表示，“我们为应对航运业运营水平提高的紧急需要而生。我们会提供全面的尽职调查服务，以便您做出明智的商业决策。我们还将帮助行业合作伙伴在岸上和海上的安全、可持续性和社会责任方面做到最优。”
“我们的团队认为，一次成功的航行对整个供应链都具有商业利益，它应该不但符合最高安全标准，而且对环境有益、保障海员福利。”
RightShip的使命
成为值得信赖的创新合作伙伴，为海运业制定安全、可持续和具有社会责
任的未来。
我们不仅仅想要帮助减少排放和提高运营效率。我们力求为供应链中的所有人提供安全实用的商业方案，让行业能够继续蓬勃发展。
我们可以共同努力在整个供应链中实现安全、可持续性和具有社会责任，推动重大的行业变革。这就是RightShip的使命。
回馈
RightShip致力于在航运业设定全球标准，最终目标是实现零伤害。我们的团队相信，作为一个值得信赖的合作伙伴，我们将与我们有着共同愿景的组织合作，共同实现安全、可持续和具有社会意识的海上未来。
“我们除了努力帮助航运业更安全和尽量减少对环境的影响之外，我们还支持那些致力于改善海员福祉等的非营利海事组织。”
我们为每个办事处都提供慈善资金来支持当地的慈善活动，还让我们的员工参与到社区服务项目中去。RightShip与包括海员使团（MissiontoSeafarers）和可持续航运倡议(SSI)在内的组织建立了多个慈善合作伙伴关系。
致力于减少碳排放
从公司层面，RightShip始终致力于最大限度地减少排放。RightShip的可持续发展团队负责管理公司内部碳核算清单，为了减少排放量，我们购买可再生能源、尽可能减少航班次数，尽可能开线上会议 。
RightShip正在努力成为一个无纸化公司，所有营销材料和名片都以电子方式制作。我们的团队一直在寻找避免破坏环境的方法，并时刻关注最新科技，提高环保水平。
RightShip发展历程：
从2001年开始为实现航运零伤害的愿景而工作
1988年至1991年间，近100名海员在大型散货船上失踪，其中大部分在澳大利亚西海岸附近，而行业实践证明，这些悲惨事件本可以避免，随后的 ‘ShipsofShame’ （“耻辱之船”）报告明确了提高行业标准的迫切需要，因此RightShip于2001年在墨尔本成立，与必和必拓货运和力拓一起为行业制定所有人都可以遵守的标准。
目前必和必拓货运和力拓的所有资产都参与了上述标准，所以 RightShip在美国开设了办事处。2006年，嘉吉作为合伙人加入，2007年， RightShip在英国和欧洲也成立了办事处。2020年，RightShip在新加坡开设了新的办事处，扩大了亚太网络，同时在大中华区和日本市场也设有办事处。
随着RightShip的发展，该机构又向可持续发展方面迈进。RightShip团队开发了温室气体排放评级（GHG Rating）来测量船舶的二氧化碳排放量。
RightShip于2021年开发了领先的RightShip数字平台，得到了广泛的赞誉和采用。
RightShip目前由首席执行官Steen Brodsgaard Lund掌舵，他拥有30多年的航运业经验。全球110多名员工支持他的工作，他非常重视公司数字创新技术的发展，他认为那可以提高航运安全、可持续性和社会责任水平。
RightShip 的解决方案
Safety Score/安全评分
RightShip的Safety Score是一个新的衡量航运安全性的标准
这个安全评分工具旨在让船舶操作能掌控他们船舶的安全水平，引导他们在船舶的运营中重点关注它。Safety Score将多种海事数据和专家评论整合成了一个易于理解的数值，将每艘船与世界船队进行比较，让使用者能够全面了解全球航运安全水平。最高分为五分，获得五分的船舶表示它在全球船队中处于最高安全水平。
Safety Score可解释并且透明，它由六个子评分组成，安全评分规则和解决路径都清晰地显示在平台中。RightShip的会员可以查看船舶的完整安全历史记录以及每个子分数或规则对整体结果的影响。
会员还可以将每艘船与其他同类型船进行比较，以全面了解其在全球范围内所处的安全水平。通过加强报告，我们目的是提高安全标准并突出最佳实践流程。
经过两年多的行业合作，Safety Score又朝着航运零伤害迈出了下一步。它开始鼓励船东和船管公司投资能使整个供应链更安全的流程和技术。通过查看安全得分，会员就可以知晓可以改进的地方，从而做出对应的改进措施。可视化进度条可以显示您的安全分数的提高程度。
产品特点
INSPECTION/检查
RightShip提供干散货船检查和油轮SIRE检查
干散货船检查
RightShip干散货船检查旨在通过检查船员对法规和安全要求、行业建议和最佳实践的熟练和遵守程度来评估船舶的质量。在检查过程中，我们会亲自观察与船员福利有关的船上条件。
作为一家不参与船舶商业运营的独立公司，RightShip仅负责检查，不会存在偏见。
为了确保一致性，我们的团队在每种情况下都遵循同一套流程，我们的干散货检查比行业法规要求更严格，与行业指南和实践准则相一致。
所有检查均由我们认可的专家检查员执行，他们都经常接受培训，能够提供一致的结果。
RightShip检查可以帮助我们的“尽职调查”客户确保船舶不仅符合国际法规，而且在其运营中采用了行业的最佳实践。
油轮SIRE检查
油轮检查计划始于1990年（在必和必拓运输部门内），并发展为OCIMF SIRE系统。RightShip作为SIRE检查的第三方，所有油轮检查都是根据必拓必和最新的OCIMF SIRE检查指南进行的。所有检查报告在上传至SIRE之前，均由经验丰富的RightShip审查员审核。
产品特点
GHG Rating/温室气体排放评级
引领航运业走向可持续发展的未来
航运业正在迅速变化。我们已经看到了越来越多的减排新技术。电动船舶和替代燃料正在影响我们开展业务的方式。那些阻碍发展的人的财务报表可能会受到影响。
当您采用RightShip推荐的可持续发展措施时，您的市场地位将得到巩固。温室气体排放评级（GHG Rating）是一种系统和透明的比较世界船舶船队的相对效率的方法。它正在对市场产生影响，通过提高透明度，使用它的人会比它的竞争对手更有优势。在根据效率对船舶进行评级时，温室气体排放评级改变了船舶运营商对船舶进行评价的方式，展示了对“效率”进行投资的好处。
RightShip的温室气体排放评级是为了响应全球二氧化碳减排的增长趋势和客户对实用解决方案的需求而制定的。它旨在突出和奖励那些在船舶设计中优先考虑效率的人。温室气体评级是一个动态模型，这意味着船舶的温室气体评级会随着不断变化的市场而变化。通过使用温室气体评级基准，您可以轻松地在船队、行业或全球层面比较您的船舶，并设计可持续发展战略，这意味着您将始终通过投资获得市场优势。
温室气体评级使用易于解释的A到G等级将船舶的理论CO2排放量与类似尺寸和类型的船舶的理论CO2排放量进行比较。节能型船舶的初始投资额较高、投资回收期较长，但会具有较低的燃料成本和较好的租船潜力。那些做对事的人会得到回报，他们的结果清楚地显示在我们的平台数据中，他们的船舶会对租家越来越具有吸引力。
产品特点
Crew Welfare/船员福利
船员福利自我评估工具
当前迫切需要应对给全球海员带来人权风险（包括劳工权利风险）的系统性挑战。这不仅是航运业履行社会责任的一个关键要素，还是降低事故风险、生产力破坏和海员储备减少等不良影响的一种方案。
可持续航运倡议(SSI)根据国际劳工和人权标准，和人权与商业研究所(IHRB)级Rafto基金会合作，制定了行业“行为准则（The Code of Conduct）”和自我评估问卷，这将有利于全行业提高船员福利。
“行为准则（The Code of Conduct）”由自我评估工具支持，自我评估工具可以为如何满足“行为准则”以及如何跟踪基本、中级和优秀这三个级别的进度提供指导。它旨在随着时间的推移记录明显的进步，为DOC持有人提供随时更新和重新评估的能力。
上述自我评估工具由RightShip管理，任何被列为DOC持有人的人都可以免费使用。完成后，RightShip平台内该公司的船舶都将显示船员福利徽章。您可以下载您的自我评估结果并分享给感兴趣的利益相关者。船员福利徽章可帮助您向RightShip的“尽职调查”客户推销您的船舶，并展示您在船员福利方面的承诺。
产品特点
Vessel Vetting/船舶审查
维护安全、环境和社会福利的航运业全球标准
尽管自RightShip于2001年成立以来，全球安全标准不断完善，但海上作业期间仍然发生太多事故和死亡事件。RightShip的客户需要一个可靠的系统来识别船舶是否合适可靠，以此减少人员伤亡、货物损坏、延误损失和滞留风险。
我们的审查流程在供应链运营中发挥着关键作用，帮助我们的“尽职调查”客户从他们的物流链和个人海运保障资料中消除不合规的选项，从而确保货物的安全运输。
RightShip的审查服务以我们全面的数据集为基础，船舶的全部历史信息都有记录，包括DOC持有人的资料、码头报告、伤亡历史、PSC检查情况、船级记录、市场情报和各种检查报告（干散货船检查、油轮SIRE检查）。作为审查服务的一部分，我们的审查团队会清理和维护这些数据。
我们的审查主管会使用RightShip的平台内沟通渠道与其他人联络，要求他们提供需要的文件。RightShip的审核团队由具有丰富行业经验的航运专业人士组成。船舶特定专业知识的多样性、对航运实践和航运项目的理解使我们能够为我们的客户提供最佳实践指导和长期解决方案。
产品特点
GHG Rating/温室气体排放评级
引领航运业走向可持续发展的未来
我们希望到2050年航运排放量能减少50%。RightShip的温室气体排放评级提供了一种透明的方法来评估船舶的相对效率，并使用A到G这种简单的分类方式比较船舶与类似尺寸和类型的船舶的理论二氧化碳排放量。那些阻碍航运业脱碳变革的人的财务绩效将会受到影响。
当您采用RightShip推荐的可持续发展措施时，您的市场地位将得到巩固。温室气体排放评级（GHG Rating）是一种系统和透明的比较世界船舶船队的相对效率的方法。它正在对市场产生影响，船舶可以通过提高透明度提升自身的竞争力。在根据效率对船舶进行评级时，我们使用户能够就其供应链的可持续性做出明智的决定。
那些从供应链中移除低效船舶的公司正在享受业务方面的经济和可持续发展利益。温室气体评级改变了租船人对船舶选择及其使命的以往思路，提供了一种行之有效的减排策略和实现ESG目标的切实方法。温室气体评级是一个动态模型，所以船舶的温室气体评级结果会随着不断变化的市场而变化。这使您可以轻松监控市场的改善，保证您的可持续发展战略与时俱进，并始终通过对船舶进行选择而推动行业积极发展。
产品特点
Carbon Accounting/碳计算
绘制您的供应链脱碳之旅
有效的企业气候变化战略需要详细了解公司的供应链排放。RightShip相信，如果您可以衡量您的排放量，您就可以管理和减少它。我们的碳核算工具使您能够做到这一点，尤其是在您根据Sea Cargo Charter运营的情况下。
我们的专家团队可以计算您船舶的排放量并提供切实可行的步骤来减少您对环境的影响。我们拥有最大、最全面的船舶效率洞察数据库。一旦我们计算出您的碳排放量，我们的团队将指导您完成实现企业社会责任目标。
大多数船公司向来比较关注温室气体(GHG)排放中范围1和范围2的排放量，而现在，越来越多的公司开始考虑其供应链中的温室气体排放（范围3排放），以全面管理与温室气体相关的风险和机遇。
范围3的排放通常是公司温室气体排放的最大来源，在某些情况下可占90%（数据来源：CarbonTrust）。每年运输1,500个航次的二氧化碳排放量高达约300万吨。我们与供应链中的许多公司合作，以减少他们的总体排放量，使他们能够创建一条易于遵循的道路，实现ESG目标。
产品特点
Sea CargoCharter Reporting
您所有的可持续发展解决方案汇聚于此
Sea Cargo Charter提供了一个全球框架，内容包括报告碳排放量、减少船舶租赁和相关供应链活动对气候的影响。它得到了几个有影响力的签署方的支持。
RightShip是一家Sea Cargo Charter引以为豪的第三方审查公司。Sea Cargo Charter以它为“首选”途径进行为签署方提供排放计算和报告服务。我们能为他们对各种航次和不同的船型进行年度排放计算、分析和追踪，以确保他们及时准确地履行义务。
我们将提供一份综合报告和审查声明，明确表明船舶性能是否高于或低于强度目标。
Sea Cargo Charter的结果遵循了IMO的温室气体减排战略，能帮助签署方了解在前进道路上的位置。
每份报告的结果都清楚地展示了签署方目前的立场以及他们在实现海运业减排目标的道路上所处的位置。但除了这些信息，签署方不妨再考虑一下RightShip的碳核算工具，它可以提供定制的见解，帮助感兴趣的各方随时更新减排的战略路线图。它也可以帮助签署方提高效率，保持市场竞争优势。
产品特点
Maritime Emissions Portal
您所有的可持续发展解决方案汇聚于此
RightShip的海运排放门户网站（MEP)是首个可持续发展数据评估工具，它是一项专有产品，旨在通过数据分析支持港口减少排放量。
MEP可对所有类型的船舶以及它们的活动状态进行监测，我们使用最佳实践指南来构建和测试它。港口当局可以通过MEP上的热力图和功能选择（包括船舶类型、船龄、排放类型等）来管理、盘点排放和空气质量。平台生成的详细的报告可为用户提供清晰的行动路径。
Steen Brodsgaard Lund
CEO
CEO寄语
共同协作和创新，以实现零伤害之旅。
我们有义务使用我们的数据推动航运业的变革。从脱碳到未来燃料及其加油/加注设备的总投入价值数万亿美元。零碳海洋经济有着广阔的发展空间，而RightShip拥有相关的关键数据和专业知识。
RightShip的DNA中深深的刻着团结协作几个字。
为了保持长期的成功，RightShip不仅需要内部团队的团结，还必须与个人、海运企业、协会和政府密切合作。与航运零伤害的愿景相一致，我们可以提供新的安全、可持续性和社会责任方案。
联系方式：
