此前我们报道过多起类似事件：
这种事情一般而言更多的发生在散货船上比较多。
而本次事件却发生在一艘MSC旗下运营（虽然非自有也非技术管理）的一艘集装箱船上，考虑到集装箱船对船期的严格要求，着实令人感到不可思议。
近日，因为发现未能按时，足量的给海员发放薪水加上该船本身也被发现一系列的缺陷，澳大利亚海事安全局下令禁止一艘利比里亚船旗的名为 MSC Kia Ora的集装箱船舶在3个月内靠泊澳大利亚任何港口。
资料显示，虽然该船并非MSC所拥有，但是是由其在运营
3月14日，在接到投诉后，澳大利亚海事安全局AMSA官员在布里斯班港对该船进行检查。
在检查中AMSA发现了该船船员从去年11月开始到今年2月份这期间总共被拖欠了超过 AU$53,000 (USD $40,700)的工资。而这些工资仅在船舶接收检查前汇入了被拖欠海员的账户之中。
AMSA仍然表示，“未能按时按量的给海员发够足额工资事实清楚，这是严重违背海事劳工公约相关要求的。”
此外，AMSA还发现了该船有超时工作，等其他违背海事劳工公约并且危害航行安全共计24项缺陷。（其他还有包括发电机以及防火挡板等方面的硬件缺陷。）
上周日（25日），AMSA对该船进行了复检，所有缺陷均已得到改正，该船得以被放行。
但是，AMSA仍然该船开出了为期3个月的禁止靠泊所有澳大利亚港口的禁令。
AMSA表示，“我们不允许任何有损海员福利以及低标准的管理不善船舶在澳大利亚水域出现。”
值得一提的是，加上MSC Kia Ora以及上述信德海事网曾报道过的类似事件，AMSA在过去两年内已经对5艘船舶实施过类似禁止令。
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