BIMCO的高管和分析师就中东战争停火协议达成后的形势发表了看法。对此，BIMCO首席安全与安保负责人Jakob Larsen先生作出了如下评论：

被困在波斯湾内的船舶是会立即寻求离开，还是会等待停火协议的进一步明确后再离开？

被困在波斯湾内的船舶势必希望在安全条件允许的情况下尽快离开。就如何安全通过霍尔木兹海峡，航运业目前正在等待美国和伊朗方面发布技术性细节。如果未事先与美国和伊朗协调就离开波斯湾，风险会更高，这种做法并不可取。此外，为避免不必要的航行安全风险，同样不建议采取未经沟通协调的离港行动。

通过霍尔木兹海峡存在哪些风险？

由于霍尔木兹海峡航道狭窄，若短时间内大量船舶同时试图通过，发生搁浅或船舶碰撞等航行事故的风险将明显上升。伊朗已宣布希望控制海峡内的船舶通行。然而，伊朗的军事指挥体系在最近数周的袭击中受到严重冲击，这可能导致批准通行的伊朗当局与控制武器的伊朗军事部队之间出现沟通或判断失误。此类误判有可能导致本已获准通行的船舶遭到意外锁定和攻击。

据报道，伊朗目前仍掌握大量可用于控制海峡航运的武器，包括反舰导弹、无人机、快速攻击艇、海岸炮和水雷等。

各国海军会开始为商船护航吗？

从短期来看，预计各国海军尚不会为商船实施护航。停火协议的实际执行仍存在太多不确定性，谈判中的任何挫折都可能导致战事重启。若发生这种情况，在霍尔木兹海峡内的军舰将极易受到伊朗的攻击。在后续阶段，如果停火协议得以进一步巩固，护航行动或可成为一种选择，以在一定程度上为过境船舶上的海员提供安全保障。

与此同时，BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen先生表示：

假设认为通过霍尔木兹海峡是安全的，那么可以预期以下情况：

目前被困在波斯湾内的船舶，很可能会在条件允许的情况下尽快驶离。

在条件允许的情况下，相关船舶会在离港前装载货物，但前提是装货作业不会影响其在两周窗口期内离开的可能性。

除非这一为期两周的窗口期很快得到延长，否则我认为不会有大量船舶重新进入波斯湾。一方面，已有相当数量的船舶转往其他区域；另一方面，船东和承运人不愿冒险在窗口期结束后再次被困在湾内。

即使两周后一切恢复正常，石油出口仍将在一段时间内受到影响，因为多个油田需要重启生产，受损的基础设施也需要修复。