信德海事网3月23日讯，今天中午海丰国际(01308.HK)公布了其2017财年财务报告：

（数据来源：海丰国际2010-2017年度业绩公告）

截至2017年12月31日止年度，公司实现：

收入约为13.48亿美元，同比增加10.9%；毛利约2.52亿美元，同比增加26.2%；

毛利率由2016年同期约16.4%同比上升至18.7%；

公司股东应占年内利润1.90亿美元，同比增加53.1%；

基本每股盈利7.15美仙，上一年同期为4.7美仙；

拟派末期每股普通股20港仙。

公告称，集团的收入总额增幅主要归因于来自集装箱航运及延伸物流业务的运量及平均运费均录得增长。

2017年内集裝箱运量由2016年的2,191,213TEU增加 8.9%至2017年的2,385,881TEU。平均运费(不包括互换舱位费收入)由2016年的477.4美元╱标准箱增加2.7%至2017年的 490.5美元╱标准箱的合并影响所致。亚洲区内航运市场份额继续保持稳定增长。

此外，该集团干散货及其他业务收入由2016年度约1640万美元增加约1.2%至年内约1660万美元。

截至2017年12月31日，海丰国际经营 63条贸易航线，包括 9条通过联合服务经营的贸易航线及 25条通过集装箱互换舱位安排经营的贸易航线。这些贸易航线及陆上综合物流业务网络覆盖中国大陆、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、马来西亚及文莱的 64个主要港口和城市。

此前，信德海事网曾在《牛！！海丰国际今年预盈利大涨40%，传闻要买多船！！》报道中提到，海丰国际良好的业绩主要得益于货运量的整体上升，而根据信德海事网从内部人士了解，具体而言，该公司的东北亚和东南亚市场的货量都在增长，包括中日、中韩货量都在增长。其中货量增幅最大的东南亚市场，尤其是印度尼西亚的货量增幅最大，其次是马来西亚、菲律宾等区域市场。

我们从财报中按地区分类客户收入资料可以看出海丰在东南亚市场的强劲增长势头。

截至二零一七年十二月三十一日，集团经营一支由 77艘船舶组成的船队，总运力达到 105,234个标准箱，当中包括 48艘自有船舶（63,072个标准箱）及 29艘租赁船舶（42,162个标准箱），平均船龄为 9年。

根据Alphaliner3月23日最新数据显示，SITC拥有76艘船舶总计运力达104071teu。

去年，海丰与韩国DSME订立四艘集装箱船舶造船合约，并就建造两艘集装箱船舶行使期权。此外，海丰还与江苏杨子江造船厂订立两艘集装箱船舶造船合约及两艘集装箱船舶期权合约。

此外，2017年度，全球经济贸易增速明显，亚洲市场亦随之发展。由于集装箱航运物流业务量增加，运输市场供求关系改善使运费逐渐上升，加之集团运营及管理效率不断优化，全年的业绩得以大幅提升。

展望未来，全球经济回暖基础不稳定，地缘政治及贸易保护等因素导致经济形势存在不确定性，因此公司将继续于亚洲区内市场谨慎实施业务扩张计划。

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