根据海上安保公司Ambrey最新消息，6月6日，一艘悬挂马绍尔船旗的ultramax型干散货船舶遭遇遭遇了海盗船靠近。
当时这艘干散货船舶的航速为10节左右，据报道，在发现海盗追赶后，该轮上的船员们立即将船速提高到了12.5节，最高达到13.1节，并在随后撤离到了安全舱。
在追赶了大约30分钟后，海盗船停止了追击。
据信德海事网了解，这艘遭遇追击的干散货船舶为64000dwt的 CP Tianjin，2016年建造。
此前有媒体报道称该轮遭遇了登船，但是Ambrey方面称，这个消息并不准确。
Ambrey方面表示，好在本航次该轮的干舷高达11.2米，在这样的情况下海盗不太可能能登上船。
根据船讯网提供的消息显示，本航次该轮离开尼日利亚哈科特港。另据报道该轮的下一港为巴西桑托斯港。
值得一提的是，该轮将AIS的目的地信息改成了“有武装保安在船”，这是一个比较好的经验，或许能够在一定程度上对海盗产生威慑作用。
另一家安全情报机构Dryad Global表示，“这起事件发生的地点在2021年3月11日MV Davide B轮遭遇海盗袭击的地点附近（当时该轮有15名船员被绑架），这一事件是海盗试图在国内海军资源范围以外的区域进行活动这一发展趋势的延续。”
值得一提的是，另有消息称，同一天在该海域还有另外一艘不具名的油轮遭遇了海盗的追击，同样也是6名持枪人员，相信应该是同一伙海盗。Diaplous Maritime Services称，油轮发出警报并采取规避措施。
同样是在追击了大约30分钟后，海盗放弃了追击。
Diaplous说，几内亚湾发生袭击的风险仍然处于很高水平。该公司补充说::“海盗很可能还在这一地区，这一地区对航运的威胁仍然很高。”“事故每天都很有可能发生，因此，在该地区作业的船只应继续保持最大程度的警惕。”
安全公司Africa Risk Compliance也表示，早些时候收到报告说，一个海盗组织已经进入该地区。该公司补充说:“5月31日，(海盗报告机构)MDAT-GoG报告称，该地区的船运面临的海盗威胁可能增加。”
