近日DNV GL宣布启动一项联合开发项目（JDP），旨在促进航运业界对使用锂离子电池的理解。来自全价值链的十多家合作伙伴包括船旗国、研究机构、电池和推进器供应商、火情探查和灭火系统供应商以及船东、船舶运营者和船厂等将参与该项目。
 
“无论是混动还是纯电动系统，使用船用电池让行业有机会改善燃油经济性、可靠性和营运成本”，DNV GL海事部船舶入级和技术总监Geir Dugstad表示，“但为了让这项技术发挥最大功效，我们需要落实相关知识与要求，确保我们的产品和安全体系解决了所有相关方担心的问题，并为这项技术的市场化应用创造条件。”
 
“随着替代燃料的不断进展，我们的宏愿是与海运业积极联合，共同找到既满足船舶的安全与环境影响、又能兼顾行业商业需求的解决方案”，挪威海事局局长Olav Akselsen说。丹麦海事局高级验船师Denis Cederholm-Larsen对此表示赞同并补充道，“我们有非常好的机会，通过可靠的技术手段来加强这些系统类型的审批流程。此类以行业为侧重点的协作型研究方案是实现发展的最佳平台。”
 
“我们为确保新替代系统的安全性付出了巨大努力，但现有的安全和审批方式成本高昂。通过协作，我们可以进一步提升安全水平，同时确保新的先进技术能在更大程度上得到实施”，Scandlines造船工程主管Rasmus Nielsen认为。
 
技术方案的领导者ABB补充说，“我们认为这类项目部署非常有益，能极大地提升所有涉及方面的认识程度，同时提供了能让整个行业受益的指导”，ABB负责全球产品管理、储能和燃料电池的副总裁Jostein Bogen说。
 
这项联合开发项目把整个航运业的相关方面联系在一起，从不同角度对专业技能、知识和经验进行深度结合，从而更好地了解海事行业内扩大电池使用面临的挑战和要求。在项目结束后，合作方希望能加强自身的认识，优化其产品和服务，同时为行业推动电池及其相关系统、程序和审批流程的发展做出贡献。该联合开发项目自2017年底正式启动，以下是确立的主要任务。项目将于2019年完成。
 
1、基于既有知识的安全模型开发与评估
2、锂电池相关风险评估
3、电池安全测试方案
4、电池安全模拟和分析工具的开发与优化
5、项目管理、论证、对要求和规范的贡献
 
这项协作性、前瞻性的工作凸显了如DNV GL这样的机构的技术领导能力，以及制定关键技术要求的新方法。凭借全球研发和不断发展的海事咨询服务，DNV GL将继续加强其技术认识，从而认知并实施那些主动解决关键技术问题的措施，并制订规范引领和帮助行业，而不是减缓其发展。
 
项目合作方：
l 挪威海事局
l 丹麦海事局
l 挪威国防科学研究中心（Forsvarets Forskningsinstitutt, FFI）
l Corvus Energy，海事电池系统供应商
l Plan B (PBES)，海事电池系统供应商
l FIFI4MARINE，锂电池灭火系统供应商
l Nexceris，电池尾气感应技术开发商
l 劳斯莱斯海事公司，推进和系统技术供应商
l ABB，推进和系统技术供应商
l Stena，轮渡船东和营运商
l Scandlines，轮渡船东和营运商，包括世界上最大的海事电池装置
l Damen，造船厂
l DNV GL
 免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com