船舶新冠防范的几点思考
CAPT.CHEN ZHANG RONG
近日从隔离酒店出来精神已近有些恍惚了，从下船隔离已经28天（14+14），第一次感觉外面的世界如此的珍贵和美好。疫情防控时刻要警惕，这几日隔壁邻居印度新冠疫情天雷不断连续日增三十几万且病毒变异，形势天崩地裂似地震海啸般冲击整个世界，去往印度的船舶就要特别小心了。
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船舶新冠防范最大的风险就是在靠泊期间，每次离港后都是处于无尽的焦虑中，因为船上是无法及时知道是否有船员在港期间感染新冠，当船员自感不适或体温检测发现时实际上已经晚了，将会有更多的船员陆续感染。
鉴于目前的新冠疫情形势，新冠疫苗的接种必须作为上船工作的必要条件，并且船上的防疫物资不能任然限于（口罩，酒精喷剂，消毒水及打药喷壶，护目镜，防护服）等，必须将岸上的新冠医疗资源前移到船上，比如核酸检测以及新冠治疗需要的器材和医疗药品-制氧机等供船。因为船舶大洋航行中无法从陆地及时获得医疗援助，已有多条船舶出现船员新冠感染甚至有船员因新冠死亡的报道，长此以往估计跑船的人会越来越少。如果业内能开发出MINI核酸检测设备并和新冠治疗器材药品等推送到船舶第一线不光有利于航运业健康持续发展也有利于疫情防控。另外目前任有很多船舶卫通流量仅限于船长收发邮件和紧急电话通讯而已，这严重制约了应急情况下的防疫通讯需求。船上一旦出现新冠症状必然需要岸基全方位（语音-图像-视频等）的医疗指导。
由于船舶生活区是非常封闭的空间犹如一个铁罐子，必须使用中央空调系统进行温度湿度控制和更换空气，生活区内几乎不可能隔离各个房间，所以必须将生活区作为一个整体单元来看，在港要控制新风的比例，离港后尽可能提高新风的比例使生活区进行彻底的通风，另外现在船上的中央空调迫切需要加入新冠杀毒功能，目前好像格力有一款杀毒空调，但是否能融入船舶中央空调系统就不知道了。
梯口是人员上下必经之地，梯口当值人员必须全副武装戴口罩和护目镜穿防护服，梯口放置消毒喷壶和酒精喷剂，如条件许可应在舷梯口设立类似于门框的消毒通道，岸上人员通过时自动或者手动触发喷洒雾状消毒液。
尽可能不要让港口人员进入生活区，港口办关场所尽可能设在生活区外开阔场所并远离空调吸风口并且保持高频次的消毒，船方人员尽可能位于上风，如需要可以在合适位置摆放风机加强空气流通。不要和贪婪的印度官员有太多的纠缠尽可能缩短见面时间。
引水上船应从生活区外部楼道进入驾驶台，保持2米社交距离，两侧门打开保持空气流动，驾驶台空调吸风口用塑料布和胶带封闭，给引水配备专用酒精消毒喷剂和湿巾，如可行指定引水专用雷达和VHF以及望远镜，引水下船后应对驾驶台进行全面的通风和消毒。
甲板系泊作业时撇缆和大缆琵琶头用喷壶喷洒消毒液，船员戴一次性手套。
印度装卸货时将有大量的装货工人或清舱工人上船，所以目前看来货舱和克令吊操作台是十分危险的场所。船员下舱前货舱应充分地通风并用消防水枪喷水雾状降尘，如条件具备尽可能利用洗舱喷药装备喷洒雾状消毒液，船员下舱应戴防护装备。
更衣间设立为缓冲区，船员兄弟从甲板面进入生活区内必须在更衣间消毒-洗手并更换衣服。
生活区内地面经常用八四消毒液拖地，门把手在港时定时酒精喷剂消毒。
防护装备（口罩-防护服等）离港后集中统一焚烧销毁。
