近期，航运业脱碳成了航运界讨论的热门话题，我们知道，保护海洋环境不仅仅是GHG,EEXI,IHM，LSFO,EU-MRV等这些热度很高的名词，那些已经实施多年的防污染规则究竟有多少得到了遵守？例如最普通的油污水和垃圾等？为何经常听到被罚款的新闻：
Ø 2019年09月05日，宁波海事局执法人员对天津籍LNG船舶 “HH”轮检查发现，该轮在领海基线以内三处位置向海洋排放经粉碎的食品废弃物共计0.06立方米 。该案例最后根据排放位置及数量，罚款人民币40000元整。
Ø 2021年2月26日，某利比里亚散货船的大副及其公司因向大堡礁海洋公园倾倒了相当于120升家庭垃圾桶的食物垃圾而被处以罚款，并在布里斯班地方法院被定罪。
Ø 2021年3月美国司法部称，因旗下一艘支线型集装箱船非法将油污水排入阿普拉港以及油类记录簿错误和不完整，新加坡航运公司PIL被罚款300万美元。
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以上是媒体报道的违规事件，可能仅仅是冰山一角，究竟还有多少船仍然在非法向大海排放垃圾，我们不得而知。在这些“非法”排放事件中，有些是故意的，有些是意外排放。非法排放一旦被抓住证据，轻则可能被罚款，重则可能导致船舶滞留，肇事者坐牢的严重后果。为了提高大家的环保意识，避免“非法”排放污染物，以下建议供参考：
1. 越来越多的国家十分注重环保，发达国家甚至有无人机专门监控海上排放，所以不要认为偷偷排放就没有人知道。
2. 要熟悉MARPOL公约的各项要求，尤其是特殊区域的范围，HME等各种概念和要求。
3. 需要注意的是，公约中的“最近陆地”并不一定是指“最近的海岸线”。澳大利亚，最近陆地的边界延伸到大堡礁区域的外缘。其他国家确定的基线位于其海岸线附近，而且所适用的最小距离要求以这些基线为起点测定。
4. 要注意IMO规定的关于环保的特殊敏感区域(PSSA)的相关规定。
5. 每次到港前要咨询代理，当地是否有防污染方面的特殊要求，例如美国的VGP以及澳大利亚关于大堡礁的特殊规定等; 还有土耳其，很多船经常因为油污水被罚款。
6. 当船上垃圾过多，或者存在对海洋环境有损害的货物残余或者洗舱水等废弃物，船上要主动联系岸上解决。
7. 船上要按要求张贴垃圾公告牌，并定期进行培训，并严格要求船员按规定分类存储及排放或者送岸处理。
另外，近期日本政府准备往太平洋排放核废水的新闻又成了头条，也许有人会说，政府都可以随意排放废物，为何却要求船上不能随意排垃圾油污水等废弃物？保护地球生态环境是全球各个国家的共识，也是每一个地球公民应该尽的责任。因为我们同处在一个地球，共享着同一片蓝天和大海，我们不能要求每一个机构或者个人都这样做，但是想想那些因为海洋污染死去的动物，我们可以要求从自己做起，不随便扔垃圾，不随便排污水，按要求进行压载水更换或者处理等。。。。电影【美人鱼】里面一句台词打动了观众的心：“当这个世界连最后一滴干净的水、一口干净的空气都没有了，钱还有什么意义呢？”有句话说的好：“No Water, No Life. No Blue, No Green”, 爱护海洋，从我做起！
