RightShip宣布扩大审查标准，将评估因素从20个扩大到50个，涉及船舶船旗和船级，船舶结构、设备和人权。新审查标准将从2021年6月30日起实施。
RightShip在事故和PSC表现方面进一步深入，并更详细地研究了船舶运营的性能表现。审查标准在过去10至12年中不断更新，这是一个重大的扩展。
新标准消除了所有灰色区域，并加强了沟通，同时双重缺陷也变得更加清晰。RightShip的审查标准是RightShip生态系统的核心。审查标准是安全评分规则的灵感来源，由于SS1和SS2的许多规则都来自于新的审查标准，因此它将这二者结合在一起。
提高社会责任的相关措施也至关重要。RightShip增加了以下的基于二元的判定标准：“未加入和批准通过2006海事劳工公约，且未能达到同等履约程度（例如有效的ITF协议）。”
干货贸易现将设有MLC检查，由我们的审查监督负责人根据国际海事法及与工会签订的协议提出建议。这确保所有租船人在每次选择船只航行时都考虑到社会福利因素。
RightShip每年检查4万多艘船，由一个全球审查监督团队作为支撑。
在编写新审查标准时，团队通过参考RightShip审查团队的具体实践、租船客户和船舶管理人从 RightShip的专有船舶审查服务中发现的趋势、事故清理数据库和最新的行业需求，以制定出更具可接受性的规定框架。
新准则增加的一般事项如下:
新审查标准将评估因素从20个扩大到50个，涉及船舶船旗和船级，船舶结构、设备和人权。
对事故、PSC表现和船舶运营商表现的详细全面回顾。
对二次缺陷做出更清晰的标准。
新标准消除了灰色地带，并解释了更多关于船东需要知道的自己的船只如何能有资格获得推荐标准。
在适当的情况下，客户可以在RightShip的标准之上添加更为严格的安全标准。 然而，新的标准更加明确了涉及安全、环境、人权、运营表现的具体事项，目的是为行业制定统一的标准。
所有的船舶都将接受审查，当它们从这个审查标准中得到积极结果时，会收到 “合格”的推荐 。这就增加了对安全、 可持续性 和社会福利实践方面的审查，减少了混乱与模糊。
对于新增的审查标准，RightShip首席执行官Steen Lund表示：“新标准为我们所有的租船客户提供了更多的一致性。我们已经听取了反馈意见，以确保它是一个统一的标准，将被数百个租船客户所使用。这是在该行业的安全标准方面向前迈出的积极一步。”
“我们看到，2020年，船员的社会福利日益受到重视。作为回应，我们增加了对人权的明确期望。这确保所有租家在每次选择船只时，都考虑到社会福利和海员的人权。”
新审查标准将从2021年6月30日起实施。租家可选择尽早采用新标准。
