由于北半球进入寒冬季节，新冠疫情也开始再次进入严峻时期，如信德海事网以及信德海事网+近日报道《验船师登船后确诊！20000人受影响，新加坡港收紧新冠疫情防控，公司遭处罚》，《“新海6”轮9名船员COVID-19阳性，到过南非和英国的船员不能在新加坡换班》以及《菲律宾暂停对来自20个国家/地区船只更换船员》，由于疫情不同程度的反扑，一些国家在2021年的第一周采取了更严格的海员换班限制措施。
由于新冠疫情的全球大流行，2020年全球海员遭遇了史上最为艰难的换班困局。在社会各界的呼吁以及相关国际组织及当地政府的努力下，去年下半年海员换班一度稍稍得有缓解。而如今，随着新冠疫情的反扑，随着新加坡，菲律宾等国对疫情防控的收紧，海员换班可能在随后的几个月里再次遭遇更艰难的困境。
根据最新的公开报道，最近几周新冠病毒在全球范围内出现了多种新病毒变种——特别是在南非和英国，这两个国家已进入第三次冠状病毒相关的封锁。
在目前这样的情况下，根据国际港口和船舶代理集团GAC最新发布的相关通告显示，根据最新收集的信息显示，包括日本、中国、韩国、法国、俄罗斯、印尼、毛里求斯以及上述菲律宾和新加坡都不同程度的收紧了限制政策。
菲律宾本周宣布，在2021年前两周，来自丹麦、法国、德国、香港、日本、新加坡、韩国、英国和美国等主要航运业国家和地区的海员将被限制进入菲律宾。
GAC报道，上周法国大部分港口要求来自英国的海员更换船员时，新型冠状病毒检测结果必须在72小时内呈阴性。
日本方面表示，从2020年12月28日起，将拒绝任何国籍的外国游客入境。GAC方面表示，虽然该规定不适用于海员sign on和sign off，但现实情况是，因为相关政策所导致航班取消可能会给海员的换班带来实际的困难，此外，与其他国家一样，日本方面也规定此前14天到访过英国或南非的船员将不允许入境。
据当地媒体报道，作为延长日本封锁措施的一部分，日本预计也将很快终止与11个主要为亚洲国家的双边商务旅行协议。这些国家和地区包括中国、韩国、越南、菲律宾、台湾、泰国、澳大利亚和新加坡，日本国土、基础设施、交通和旅游部目前正在评估对海员旅行的可能影响。
中国方面，GAC介绍到，目前中国在疫情防控方面的政策没有明显的变化，但如果14天前更换了船员的船只需要当地卫生部门将根据自己的风险评估进行相关测试。
GAC以珠海为例，如有船舶有过船员变动，珠海海关要求船舶在靠泊前进行14天的检疫。14天后，海关上船进行体温测试。只有部分海员体温不正常时才进行核酸PCR检测。
但是一位船东向信德海事网透露，虽然政策上没有明确的规定禁止海员换班，但实际情况是目前换班难度的确有所增加，“有的港口没有明确不能换人，但是没有代理愿意接海员换班的活儿，很多地方实际上不能换人了”。
实际上，近日信德海事网的确也再次收到多艘船舶发来的请求休假的照片。
经信德海事网从如上图中的一艘名为GC轮所在的港口的船舶代理了解情况，当地代理表示，“最近当地的确是不批船员换班的，当地说法是，小地方，目前疾控和海关的各种资源都受到限制。”“除非有极特殊情况，比如船员身体状况不好才有机会（换班）。”
韩国方面，据最新消息称，从1月15日起，韩国对所有在任何国家更换船员的船只的规定都将改变。必须对所有上船海员进行有效的病毒检测。
GAC补充说，对于孟加拉国、菲律宾、俄罗斯、尼泊尔、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这六个国家，只有持有在出发前72小时内由韩国政府批准的机构颁发的检测结果才有效。
新加坡从本周起禁止在过去14天内乘船抵达英国或南非的船员入境，以及搭乘这两个国家直航或联航航班的船员入境。
俄罗斯的诺沃西比尔斯克Novorossiysk港已经停止所有船员换班，除了俄罗斯本国船员或船舶检查相关人员,并要求船只提供医疗健康声明,过去30天的船舶挂靠港口列表以及船舶抵达前两天的海员温度测量记录。
印度尼西亚方面，目前该国已经禁止外国人入境，并暂停了外国船员在巴丹地区上岸，至1月14日为止。在泗水，在等待检测结果和飞回本国之前，需要对上岸的海员进行5天的隔离。
毛里求斯建议，任何计划停靠路易斯港的船只，其船员在过去15天内往返英国和南非，将不允许进入或过境。留尼汪岛不允许来自南非船只的海员上岸，除非他们在上岸前72小时内进行的Covid-91检测结果呈阴性。
