近日，一艘邮轮以及另一艘载有中国海员的货轮上有疫情爆发。
信德海事网 马琳；Captain X1
美国解封后的一艘出发邮轮又有疫情爆发
10月30日，美国疾病控制和预防中心（CDC）公布“有条件航行框架”，旨在通过分阶段实施的方式，保障邮轮安全有序恢复航行。这是自3月14日发布“禁航令”以来，美国对邮轮行业的首次“松口”。
禁令解除后，11月初，一艘名为SeaDream I就搭载着上百人驶往加勒比海，成为疫情大流行后首艘在该海域起航的游轮。
据说该邮轮恢复运营的目的是为了证明“增加的安全协议”（包括在船上进行定期检测）可以使邮轮在疫情期间航行。
但事实往往不尽人意。就是这么一次具有”重大意义“的首航，却再次遭遇了疫情的爆发。
据美国CNN消息称，目前这艘停靠在巴巴多斯的SeaDream 1号游轮上的两名乘客称，到目前为止，船上共有七名乘客检测出Covid-19阳性。
两名名为吉恩·斯隆（Gene Sloan）和本·休伊特（Ben Hewitt）的乘客周五对美国有线电视新闻网（CNN）表示，检测结果呈阴性的乘客将能够离船回家，他们中的大多数都是邮轮记者和网红博主。
周三，一名乘客发生头痛的症状，随后，几名游客相继出现COVID-19相关症状。这迫使海之梦1号返回巴巴多斯港口，对船上53名乘客和66名船员进行了新冠肺炎核酸检测。
休伊特表示，船员已告知乘客，两次检测均呈阴性的人将被允许在星期六下船，乘坐飞机返回。
SeaDream Yacht Club在星期四下午的新闻发布中说，有游客在Covid-19初步快速检测中结果呈阳性，但没有具体说明人数。
CNN已要求海之梦1号确认检测呈阳性的确切游客及船员数目。
邮轮公司方面表示：“我们正在与当地的卫生和政府部门紧密合作，以最佳方式解决问题。”
乘客Gene Sloan在巡游期间拍摄的照片
斯隆（Sloan）是The Points Guy的邮轮和旅行高级记者，他说，在船长周三午餐时通知乘客船上出现COVID-19检测呈阳性的游客时，Covid-19恐慌开始蔓延。
随后，乘客被指示返回他们的船舱隔离。
出现第一次阳性的检测结果时，海之梦1号在格林纳丁斯，这艘船于周三晚上在巴巴多斯港靠泊。
斯隆周三在电子邮件中告诉CNN，“这不利于邮轮业的复苏。海之梦1号本来希望严格的检测可以使邮轮免受COVID-19的侵害，从而建立一个‘世外桃源’。乘客甚至在航行之前和登船之前都经过了检测。海之梦1号也在旅途中四天对乘客进行一次检测。按照计划今天会再次进行检测。这种严格的要求是由巴巴多斯港提出的，该港是海之梦1号的停泊基地。我们的防疫措施比大多数路上工厂更严格，但是问题还是发生了！为什么会这样？”
“我认为这件事情直接肯定地告诉了所有人，除非有了疫苗或发生了群体免疫，否则邮轮业不能回复营运。如果要讨论的话，那么问题将是如果邮轮恢复营运，疫情会多久爆发一次，爆发的规模如何？”
巴巴多斯的航程
海之梦1号于11月7日从巴巴多斯出发，开始冬季航行，现在航程已被缩短。
这段加勒比海航行是海之梦1号在挪威夏季航行取得成功的结果之后才进行的，夏季期间，整个挪威航程阳性案例数为零。
SeaDream1在在声明中说：“夏季，在挪威成功之后，我们为巴巴多斯冬季航行实施了更为严格的健康和安全规程。所有客人在登船前都经过了两次测试，周四我们正在重新给游客进行检测。”
照片来源：Gene Sloan/The Points Guy
YouTube上 Cruise with Ben & David 节目的主持人本·休伊特（Ben Hewitt）在周四表示，在COVID-19的笼罩下，他越来越失望、越来越沮丧。
休伊特说：“发生这种情况真是令人失望，因为每个人都希望有能力做点什么，但现实告诉我们，我们的作用微乎其微，这是一种很痛苦的无能为力的感觉。这个如此可怕的病毒，即使不断进行检测，它也无处不在。”
但有一点是需要反思的，休伊特在航行中使用口罩的隔离强度要比陆上低得多。
斯隆告诉CNN，上船后没有人戴口罩，船员也不戴。船员告诉他们，由于该船是一个 “绝缘体”，因此不需要戴口罩。但是航行几天后，在没有提供解释的情况下，海之梦1号开始让大家佩戴口罩。
海之梦1号被公司称为“超级游艇”，有56间客舱，可容纳112名游客和95名船员。
在美国水域外接待少于250名的游客时，她可以在美国疾病控制与预防中心的巡游指令之外进行运营。巡游指令指的是美国疾病预防控制中心（CDC）最近发布了“邮轮有条件航行命令框架”。该指令适用于美国领土水域中的可容纳至少250名乘客的邮轮，也被认为是恢复邮轮业的一个初步措施。
图片拍摄：Gene Sloan/The Points Guy
但事实证明安全措施不能彻底隔绝COVID-19。
国际邮轮协会（Trade group Cruise Lines International Association）表示，它将与CDC合作，尽快恢复美国邮轮的营运，但其大多数会员自愿在2020年底之前都停止营运。
周五，由参议员理查德·布鲁门塔尔（D-CT）和众议员多里斯·松井（Doris Matsui）（D-CA）签署的一封信呼吁CDC在疫情期间停止在美国的营运。
这封信引用了海之梦1号上的疫情。
信中写道：“尽管采取了预防措施，但该病毒仍能够感染船上的多个人，在对乘客和船员进行重新测试时，可能还会出现更多确诊病例。同时强调在将乘客和船员乘船送回海上之前必须格外谨慎。”
一艘载有中国海员的散货船爆发疫情
在一封发给信德海事网的盖有该轮船章的求助信中，该轮海员向信德海事网介绍到，在迎来从荷兰转机到船的新同事后该轮爆发了疫情，多名海员新冠病毒检测呈阳性。
信德海事网将继续跟踪该条船舶的事态发展。
疫情还未过去，在疫情防控常态化的今天。一方面，已经有部分海员已经在船工作远远超过了合同期，海员换班工作需要有序展开。另一方面，北半球冬季来临，疫情在欧美国家有强烈反扑的态势，疫情防控工作也面临着巨大的难度。船东、船舶管理公司、租船人也的确在疫情防控方面面临着巨大的挑战，并面临着巨大的压力。
在这个艰难的时刻，更需要大家齐力同心，攻坚克难。
一方面，船东、船舶管理公司、船舶租家等应以安全为重，以海员生命健康为重，尽全力组织安排好海员换班工作，并为海员的换班、日常工作提供必要的安全保障环境，给予海员最大支持。
各船以及在船海员在做好本职工作的同时也需要按照最新版的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南》做好船舶疫情防控工作。
同时也呼吁各地方政府、主管部门制定科学有效的程序，保障海员换班、物料食物补给。给予海员和航运公司以及航运业最大的方便。
疫情是全人类所共同面临的一场灾难。各方需要共同面对，齐心协力共同克服困难。
