海事行业正在经历一场重大转型，船舶正逐步成为集成各类传感器的中心，不断生成大量数据，并通过卫星连接到不断扩张的互联网络中。为了推广这些智能系统并解锁数据带来的效率提升，DNV GL在其全球领先的船舶入级规范方面谱写了新的篇章——数字化特征。新规范于10月28日发布，包括三个新的船级符号（D-INF、DDV、REW），将于2021年1月1日起生效。此外，还引入了新的智能船级符号（Smart），用于评估与展现数字化智能船舶特征的规范框架。
船舶及其系统和部件正越来越多地接入互联网，可以从任何地方访问，并成为在线海事资产网络的一部分。由此，行业能获取实时数据，提高了自动化程度、决策支持和远程监控，并全面提升了安全性和性能。与此同时，这些云储存的数据可用于数字孪生和其他运营、设计及建造模拟仿真的基础，从而对行业管理利用数据的方式产生着巨大影响，同时也将催生新的商业模式机会以及风险。
“新冠疫情促使海事行业涅槃重生，而我们认为需要更广泛、更深入地采用数字化解决方案来提升安全性、可持续性和效率”，DNV GL海事首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示，“要发挥这些数字化技术和战略的最大潜力，关键在于使参与各方更容易地建立起信任。有了新的数字化特征规范，我们将为海事数字化领域最关键的三个组成部分奠定明确的船级社规范基础。”
《数字化特征》章节（第6篇第11章）纳入了两份新的DNV GL船级社指南，阐明了智能船舶的基本特征、以及如何实施新的数字化方案来挖掘新的效率和机遇。即将提供的三个船级符号为：数据采集基础设施“D-INF”、数据驱动验证“DDV”和远程见证准备就绪/网络与互联性“REW”。
船级符号“D-INF”—— 数据采集基础设施与船舶连通性设定了关于完整数据采集基础设施的要求，包括船上数据服务器、数据中继组件和远程数据服务器以及与岸上的通信连接。用作船级用途时，该船级符号适用于船厂和船东交付的船上设备。
远程检验的数据驱动验证原则“DDV”设定了所采集数据的汇聚、处理及交付要求，以确保数据质量可用于船级社评估。这意味着对于特定的系统，经验证的数据可用于船舶及海工装置上此类系统的认证与入级。该标识涵盖了多种不同的验证方法，包括自验证系统和数字孪生。
网络和互联的远程见证准备就绪“REW”提供了对于远程见证中使用的系统和解决方案的要求。为了实现与技术专家的远程交互，该船级符号规定了用于全船直播的船上布置要求。两个功能标识包含实时见证功能、远程测试功能， 以及包括或不包括远程控制功能的系统人机界面（HMI）远程分享的功能。
最后，“智能船舶 Smart”（第6篇第5章第24节）是自愿申请的船级符号，为评估与展现数字化智能船舶特征提供了规范框架。三个功能标识（机械及系统设备运行维护 - OPM、船体结构监测维护-OPH和能效环保-EEN）表明船舶利用上述增强功能，来改善运营和效率并减少对环境的影响。
“数字化特征和智能是我们船级社数字化之旅上令人振奋的前进步伐，船东、运营者和船厂将有机会认证和展示其最新技术”， 柯努特补充介绍，“在整个行业中，出现了一股推动行业前进的创新浪潮。新的规范和船级符号为我们的客户提供了展示尖端科技并释放其市场价值的完美平台。”
新的规范章节和4个船级符号已于2020年10月28日公布，并将于2021年1月1日起生效。关于规范的具体介绍，请见：
图片配文：DNV GL为其全球领先的船舶入级规范增添了新的篇章：数字特征。此外，引入了新的智能船舶标识（Smart）。
DNV GL大中国区全程参与以上新智能船规范的开发过程，并通过与本地客户数字化及智能船的合作经验，结合对主要市场参与方（船东、船厂、设计院所、厂家等）大量的针对性调研和听证反馈，期待现在最终发布的新规范可以更好地助力智能船的进一步可持续发展。相信该规范可以更好地帮助船东真正实现智能船的营运价值，并在数字化转型漫长旅途中对当前船队及新造船提供具体智能就绪的实施框架，以保证投资开发建造的智能船在全生命周期内的灵活性及竞争力。
欢迎随时联系我们进一步探讨。
