应急消防泵是船舶水灭火系统的重要组成部分，主要作用是当机舱（指主消防泵所在处所）入水、失火或者主电失效时，作为替代，迅速向机器处所以外提供适当压力与排量的消防用水。
所以，应急消防泵的排量一定要足，至少也得满足法定最低要求。
先看下面这个小案例。
一、船舶概况
二、检查情况
该轮船检记录簿显示：应急消防泵排量为40m³/h，主消防泵总排量为160m³/h。
依据《海船法定检验技术规则1992》第11篇第3章3.11.3的要求：
各消防泵总量不必超过180m³/h；应急消防泵的排量应不少于本条所要求的消防泵总排量的40％，且在任何情况下不得小于25m³/h。
该轮主消防泵总排量不超180m³/h，应急消防泵排量应不小于160*40%=64m³/h，40m³/h显然是不够的。
设备本身能力不足吗？
查看铭牌和说明书后，发现原因竟然是...
写错了，写错了，写错了。
三、整改情况
发现问题后，船检机构对船检记录簿进行了修正。
通过案例，我们了解了《海船法定检验技术规则1992》对应急消防泵排量的要求。
作为现场监督员或船员，还需掌握海99、海04、海11、海20等国内海船检验规则的相关要求。好像复杂的很。。
看看表格，是不是简单多了？
还需注意的是，因主消防泵总排量不必超过180m³/h，若主消防泵总排量超180m³/h，计算应急消防泵的排量下限时，取180m³/h就可以了，即180*40%=72m³/h。
备注：92规则适用1999.8.31及之前安放龙骨的船舶；99规则适用1999.9.1及之后安放龙骨的船舶；04规则适用2004.3.1及之后安放龙骨的船舶；11规则适用2011.9.1及之后安放龙骨的船舶；20规则适用2020.8.1及之后安放龙骨的船舶。
