7月30日，太平洋航运（PB)(02343-HK)公布截至2020年6月30日止六个月业绩。
报告期内，该集团录得营业额约为6.82亿美元，同比下降11.16%。股东亏损约为2.22亿美元，去年同期则溢利821.7万美元。每股基本亏损4.77美仙；不派息。
该公司表示，由于上半年的货运市场疲弱，集团录得2660万美元的基本亏损。净亏损约2.22亿美元，主要由于集团就核心小灵便型乾散货船船队作出约1.98亿美元的一次性非现金减值所致。
本月初，PB就曾发布公告提示股东及潜在投资者表示计提1.98亿美元减值损失，并预计亏损2.12亿至2.27亿美元（船价连续下跌，太平洋航运计提1.98亿美元减值损失）。
公司核心小灵便型及超灵便型乾散货船按期租合约对等基准的日均收入高于市场指数2270美元及4250美元，营运活动产生日均利润1790美元(净值)。
公司于年中的已承诺流动资金达约3.5亿美元(现金及已承诺融资)，净负债比率为41%。
PB方面表示，尽管预测2020年全球国内生产总值和整体乾散货运需求将显着转弱，但近几个月来，公司观察到贸易及询价情况有所上升。中国的经济活动已显着恢復，谷物货运量较去年更强劲，铁矿石的参考装载量亦达到历史最高水平。
自5月以来，许多国家已开始放宽针对疫情的全国封锁措施，并正采取更具针对性的措施，以遏制疫情传播，同时启动更多的经济活动。公司预计，受到较早前封锁措施影响的煤炭和钢材、水泥和木材等建筑材料之相关活动将逐渐复苏。
公司预期，下半年仍会是强劲的传统旺季，虽然市况将持续动荡，但整体市况在刺激经济措施及货船供应潜在的改善(包括新建造货船减少)之助力下，将普遍改善。公司稳健的资产负债表和强健的流动资金水平，加上更庞大的自有船队、优于市场指数的租金表现和极具竞争力的成本架构，将支持公司把握下半年货运市场状况改善下的机遇。
