信德海事网最新获悉，BW集团旗下的BW Offshore发布最新声明表示，昨天（7月2日）该公司旗下一座Sendje Berge的FPSO在尼日利亚附近海域遭遇海盗袭击，9名海员被劫持。而整起事件背后的原因非常的令人担忧。 
据该公司介绍，当地时间昨天早上0420左右，BW Offshore旗下一座名为 Sendje Berge 的FPSO 尼日利亚近海域的海盗的袭击，该平台上9名尼日利亚籍人员被绑架。
本次作案的海盗具体人数目前并不清楚，但一家名为 Dryad Global的海上安全情报机构表示，这些海盗都是持枪作案，作案地点在邦尼岛西南30英里处。
此外，这家情报机构还表示，这是一次非常独特的海盗袭击案件。
Dryad Global表示，“本次袭击的方式和目标选择都超出了尼日利亚境内海盗行动组织通常的目标和攻击方法。更有报告显示本次袭击中这些海盗使用了爆炸性武器。”
“虽然无法得到证实，但这类武器(尤其是手榴弹和RPG)的使用迄今尚未在西非更广泛的海盗报道中发现。”
另一家情报机构Risk Intelligence介绍到，本次海盗的袭击还展现了这些海盗良好的组织性，两艘快艇分开攻击，这样其中一艘就能吸引一艘保安船离开FPSO。
该机构进一步表示到，“从目前我们所掌握的有限信息来看，本次事件看起来并不是一起典型的海盗行为。这看起来更像是一些激进组织的一种表态。
最近几个星期，尼日尔三角洲地区的一些激进组织就曾发表声明，谴责联邦政府拒绝解雇他们认为腐败的官员的行为。一个由尼日尔三角洲煽动者Niger Delta Agitators联盟赞助的一个组织公开撤回了之前与政府协商的停火协议。
但值得一提的是，在尼日尔三角洲，激进组织绑架外国人员的事件并不罕见，但在近海地区就不那么常见了。
Dryad表示:“人质很有可能会被扣留以索取赎金。不过，如果最终被证实这是一种激进分子的政治行为，那么最终的谈判可能还会集中在释放人员和停止活动这两方面的政治让步上。
Dryad还表达了自己担心称，在西非海岸储存石油的船只正面临着更高的安全风险，因为她们可能需要长时间呆在海盗频发的区域。
自4月份以来，几内亚湾用作浮动存储的成品油油轮数量一直处于高位，主要原因是物流方面的限制，以及尼日利亚面临冠状病毒引发的需求崩溃带来的期货溢价。
“长期海上储油肯定会带来相当大的风险。这些风险只能通过在船舶硬件和减缓海盗袭击等方面的认真投资来控制，”Dryad全球合作伙伴Munro Anderson表示。
最近的这次袭击使2020年西非海上事件中被绑架的人数达到72人。截至目前2020年的绑架人数报告比2019年同期高出51%。
Sendje Berge位于尼日利亚的Okwori油田，与Addax石油公司签有合作协议。
海上安全相关重要消息：
顺便提醒一下，在昨天亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定组织ReCAAP发给信德海事网的信息显示，据菲律宾海岸警卫队方面的消息，2020年6月21日，在巴兰盖、西坦凯、塔维塔维等地观察到5名阿布沙耶夫恐怖组织乘坐一艘装250马力雅马哈发动机的白黄色橙条纹快艇。菲律宾海岸警卫队补充说，截至2020年6月30日，这些恐怖分子在马来西亚沙巴和仙本那实施绑架外国人以及劫持经过泰维-泰维和沙巴水域的船只和船员的可能性仍然存在。强烈敦促船长和船员在通过沙巴东部海域和苏鲁-西里伯斯海时提高警惕。 
