三菱重工首次承接豪华邮轮维修业务又惹上了麻烦。正停泊在三菱重工长崎造船所的豪华邮轮“歌诗达大西洋”号（Costa Atlantica）爆发新型冠状病毒疫情，目前已有34人确诊。而此前爆发疫情导致712人感染的“钻石公主”号正是三菱重工首次建造的豪华邮轮，豪华邮轮似乎已经成为三菱重工挥之不去的噩梦。
据日媒消息，4月19日下午，歌诗达邮轮告知长崎市卫生所，称船上有4名船员发热。4月20日，在接受检查后，1名外国船员确诊感染，另外3人检测结果呈阴性。这名确诊的船员在4月14日出现了发热症状，目前正在船内隔离。
4月21日，长崎县和长崎市对53名密切接触者和4名厨师进行了病毒检测，其中有33人的检测结果呈阳性反应，确诊感染新型冠状病毒。23人确认阴性，还有1人检测结果待确认。
“歌诗达大西洋”号目前载有623名船员，但并没有任何乘客。“歌诗达大西洋”号的一名船员在接受日本媒体采访时表示，从上周开始，船上有20多个人出现发热。
目前，确诊患者和密切接触者将停留在船内客舱等被隔离的区域，以防止感染扩散。其他的船员则移动到了可以通风的带阳台房间。
长崎县知事中村法道在4月22日举行的记者招待会上表示，首先需要对乘船人员进行病毒检测并将其分类，对阴性船员应尽快让其回国，阳性轻症患者在船内进行疗养，重症患者则在指定医疗机构接受治疗。
据了解，“歌诗达大西洋”号是一艘86000总吨豪华邮轮，原本计划在上海修理，然而由于中国疫情蔓延，歌诗达邮轮更改了计划，转而与三菱重工签署修船合同，这也是三菱重工首次获得豪华邮轮维修工作。
2月上旬，“歌诗达大西洋”号抵达了长崎造船所香烧工厂。当时，三菱重工表示，虽然目前“歌诗达大西洋”号的船员并没有感染新型冠状病毒，不过在维修期间，船员也不允许下船，船内将进行彻底的健康卫生管理。
“歌诗达大西洋”号的维修工作在2月20日至3月25日进行，之后一直停泊在长崎。在此期间，船员有时会乘坐巴士前往长崎市内。不过，由于长崎县在3月开始有疫情扩散趋势，长崎县政府于3月13日已经要求“歌诗达大西洋”号船员不能下船。
不过，三菱重工负责人在4月22日的记者会上证实，根据船公司的判断，3月14日之后还有船员曾经下船。因此目前尚不清楚感染路径。
对于三菱重工而言，豪华邮轮市场似乎已经成为挥之不去的噩梦。三菱重工曾两度承接豪华邮轮订单，均因火灾、返工等原因造成延期交付，最终导致了巨额亏损，不得不两度退出豪华邮轮建造市场。
今年2月，因发生新型冠状病毒集体感染而成为全球焦点的“钻石公主”号即是香烧工厂建造的首艘豪华邮轮。“钻石公主”号在2月3日抵达横滨港，船上3711名乘客和船员在海上隔离了长达14天时间，最终712人确诊感染，其中10人死亡，一度成为中国之外新型冠状病毒群体感染最为严重的地方。
在豪华邮轮建造市场折戟之后，三菱重工又在2019年决定转向邮轮维修市场。今年2月，由于中国修船厂复工延迟，三菱重工终于得以“捡漏”原本计划在中国进行的豪华邮轮维修工程，长崎造船所在成为大型邮轮维修基地的目标规划中也迈出了关键一步。但在邮轮行业遭受疫情重创的当下，三菱重工邮轮维修业务的发展依然前途未卜。
来源：环京津网
本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。信德海事网仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除。
投稿或联系信德海事：
media@xindemarine.com
