海盗示意图 与本文无关

信德海事网最新获悉，据海事安全机构Dryad Global最新报告消息，12月22日协调世界时0200分，有多艘船舶在几内亚湾加蓬河口的利伯维尔锚地遭遇海盗袭击。

根据Dryad Global的报告，其中包含两艘中国渔船GUOJI 867和GUOJI 838，以及当地一艘登陆艇也遭到海盗袭击。据初步消息称，两艘渔船的船长和大副被绑架，登陆艇船长被杀害。

报告指出，一艘载有6或7人的快艇实施了上述系列案件。Guoji 867 和838船上的船长和大副被走。报告还指出，第三次攻击涉及一艘登陆艇。据信这艘船的船长已被击毙。

Dryad Global称这是2019年欧文多安克雷奇和利伯维尔港地区Owendo Anchorage 和Port Libreville 发生的第一起事件。实际上从历史上看，与加蓬和其他西非主要锚地的邻近地区相比，这一地区具有高度的相对稳定性。到目前为止，这是该地区第一次有记录的绑架事件。2018年8月，MT Pantelena在离利伯维尔港海岸23海里的海域被海盗劫持，船员被绑架。但该事件被认为与从拉各斯内部发起的复杂的燃料盗窃行动有关。因此人们认为最近的这起事件与此无关。

最近一段时间里，西非海域海上安全形势可以说是非常的不乐观，海盗劫持船舶绑架船员事件可以说是频发。

12月15日，星期日，0800 UTC，一艘油轮在离多哥洛美港Lome外大约115海里， 概位大约04 00N 002 05E处遭遇海盗袭击，除开一名海员外，其他所有在船人员（20人）都被海盗绑架带走。昨天，油轮遇袭！除1人，20海员失踪

本月早些时候，Navios Maritime Acquisition旗下拥有，中英船管管理的一艘名为 Nave Constellation的29.7万DWT的VLCC遭遇袭击，19名海员被劫持，目前仍未被释放。（参考：罕见！VLCC被海盗袭击，19名海员被绑架）此前信德海事网海上安全顾问专家曾报道过多起发生于该海域的海盗袭击船舶以及劫持海员的事件。但此前被劫持的船舶一班为一些较小的油轮以及其他散、杂货船和集装箱船舶等。而本次事件中遭遇袭击的为一艘VLCC,可以说这样的事件是非常罕见的。（注：据信德海事网从该轮船东处了解的最新消息，这19名海员目前已被安全释放）

实际上，根据华信中安发布的《11月海上安全月报》显示，光在最近的11月份（不包括上述发生在12月份的两起重大事件），在西非几内亚湾及其附近海域就发生了12起海盗袭击各类船舶事件。

如需了解更多海上安全情报或寻求海上保安服务，可联系华信中安

华信中安表示，从袭击数据上分析，西非几内亚湾仍是海盗重灾区，十一月份发生的绑架事件均在该区域发生，武装海盗在该区域内绑架了20名船员和4名尼日利亚移民局官员。且该区域的武装海盗通常在袭击时会有开火行为，因此，船舶在通航此区域时仍需加强防范，保证航行安全。可参考：《华信中安11月全球海上安全月报》

警告：发现了可能的海盗母船

如上文所述的最近发生的几次海盗事件我们可以看到，西非海域的海盗袭击事件已经呈现出具体更远、遭遇袭击的船舶更大的特点。此前在VLCC，Nave Constellation轮被袭击后就有海上安全专家分析称几内亚湾的海盗可能已经找到了母船。

12月19日，一个单一来源报告了在03N - 003 53E位置发现一艘可能是海盗母船的船舶。该船在阿巴米油站Agbami Oil Terminal东南大约100海里的水域拖拽着快艇前进。

Dryad Global称，今年上半年发生的两起海盗劫持船舶事件的事发区域离岸分别为60海里和53海里。而近段时间以来发生了离岸超过100海里的海盗劫船事件，这使航运安全专家不得不推断海盗可能是用上了母船从而使得远距离作案成为了可能。

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