11月17日，沙特阿拉伯的拖轮RABIGH 3正拖曳着韩国船舶在也门卡马兰岛北侧航行。时间1550UTC，胡赛武装分子在15°25N  042°18E位置袭击了拖轮及韩国船舶。随后，拖轮及韩国船舶被带到也门水域的Al Qaryah。据了解，被扣押的韩国船舶上有28名船员，大部分是韩国人。

当日，也门胡赛武装领导人也发消息称，确实扣押了一艘韩国船舶。但是，胡赛武装只是进行正常检查，如果该船舶确实属于韩国，胡赛武装会在完成相关法律手续后释放该船舶。

信德海事网海上安全顾问专家华信中安认为，也门扣船事件的发生，与其国内形势有着密切的关系。2015年3月，由来自埃及、摩洛哥、约旦、苏丹、科威特、阿联酋、卡塔尔等10国参与的阿拉伯联军（美国负责提供后勤和情报援助）支持也门政府军对由伊朗支持的胡赛武装发起名为“果断风暴”的军事行动，也门危机也由内部冲突升级为地区冲突。由此可见，也门内乱的背后是多国政治博弈的结果。战乱至今，战争直接导致的死亡人数约在9.16万人左右，战争导致330万人流离失所。

今年，由于美国宣布对伊朗开始实施经济制裁，美伊局势也相对紧张起来。美伊对峙以来，在阿曼湾和红海内发生了多起油轮被炸事件。胡赛武装作为伊朗的“小弟”，也是伊朗牵制沙特、对付美国封锁围堵重要“棋子”。此时，胡赛武装要想继续获得伊朗大量的资金及武器支援就必须有所表态，而骚扰、袭击、扣押有与美国密切联系的其他国家船舶是最有效、最简单的方法。此次事件中，被扣押韩国船舶所载物资（类型）并不是胡赛武装急需的石油、粮食等物资。从某种程度是上讲，胡赛武装压根没有扣押船舶的必要（所谓的安全检查只是托词），这么做的主要目的就是恶心一下韩国，同时也告诉伊朗老大哥：“我干活了，大哥再给我来点枪炮粮食呗”。为什么会选韩国船舶？这个有可能是巧合，但是笔者认为更多的是胡赛武装故意为之。韩国作为美国的“小弟”，在美国宣布对伊制裁后，很早就积极回应制裁措施，取消了从伊朗进口石油的计划。因此，胡赛武装选择韩国船舶作为目标，符合金主伊朗的胃口。另外一点就是“吃柿子挑软的捏”，韩国自身的经济实力及在国际地位上的威慑力都不够，所以胡赛武装认准了这一点，就可以明目张胆的以各种借口扣押韩国船舶，典型的就是“我就欺负你了，怎么滴”。所以此次事件，某种程度上也可认为是“小弟之战”。

华信中安提醒，由于也门地区的持续战乱，该地区的附近航线依然存在风险。请船舶公司做好安全防范工作以及应急措施准备，保证航行安全。