信德海事网最新获悉，当地时间11月2日早上，一艘货船在几内亚湾贝宁科托努锚地遭遇海盗袭击。

据初步消息称至少有9名海员被劫持。

另据信德海事网了解，其中一个信源，遭遇袭击的船舶为一艘挪威船旗名为Bonita的干散货船舶，9名海员被劫持。

但另一消息来源称，是一艘油轮遭遇袭击，但其同样称有9名海员被劫持，包括船长。

但通过船讯网查阅该港所有船舶AIS显示，目前该港并无一艘油轮。

因此可以初步判断，BONITA更为可信的是被袭击船舶。

根据IMB近期的半年海上安全报告显示，2019年全球海盗袭击船舶事件的数量下降了，但涉及武装（枪支和刀具的事件）的数量几乎保持一致，但该机构称几内亚湾海上安全局势仍不容忽视。

根据信德海事网海上安全顾问专家华信中安的九月、十月海事安全月报显示，报告期内，几内亚湾发生了多起海盗登船事故。更早之前的今年8月17名船员在喀麦隆杜阿拉的安克雷奇从一艘杂货船和散货船上被绑架。今年7月，另一艘土耳其货船Paksoy-1号上的10名船员被绑架;今年5月，一艘重吊船船在赤道几内亚海岸被劫持。

IMB表示，值得注意的是，几内亚湾的暴力活动仍然如旧，全球82%海盗劫持人质事件发生于此，另全球86%的海员人质是在该区域被绑架的。

国际海事局局长穆昆丹(Pottengal Mukundan)就表示，尽管整体海盗事件有所减少，但几内亚湾的海盗活动和武装抢劫活动仍令人担忧，绑架船员的规模和频率都在增加。其同时还强调，重要的是，船长和船东应继续报告所有实际的、未遂的和可疑的海盗事件，以确保准确地了解这些攻击，并在事件进一步升级之前对这些罪犯采取行动。

鉴于今年以来，几内亚湾海域发生多起绑架人质事件。因此欧盟船东呼吁欧盟应当采取措施以改善地区安全。

“为了缓解目前的状况，非常需要欧盟与沿海国家的接触以及其成员国在领海之外的积极贡献，例如部署军舰。”

“几内亚湾的危险处境给在该地区航行的海员的安全敲响了警钟。这些威胁也使该地区乃至全球的贸易与发展面临风险。现在是欧盟成员国加紧努力以加强海湾地区海上安全的时候了”

“欧盟应将海上安全放在伙伴关系和贸易协定以及与非洲伙伴的其他形式合作的议程上。”

此外，ECSA提议欧盟成员国与区域国家合作，例如通过部署军舰，以及建立SHADE-GoG作为增加信息共享和协调反海盗的机制，为欧盟成员国对领海之外的海上安全做出积极贡献。

华信中安西非海盗区安全建议：

1.及时了解该区域近期发生的海盗事件及海盗活动范围，做好应对措施。

2. 进入该区域前，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

3.设置坚固的安全舱，确保发生海盗武装袭击事件后能够撤入安全舱确保船员人身安全。

4.建立与当地海军、海警部门的联系，确保发生海盗袭击后能及时向当地政府求助。

5.离港前做好防偷渡检查，防止偷渡人员登轮。

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