标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts，以下简称“Platts”）作为商品和能源市场的领先信息和基准价格的独立提供者，因其航运燃料油的标准定价，被国际航运圈所熟知。Platts于2019年10月1日发布了行业内首个干散货海岬型船日租金指数（DryBulk Capesize Earnings Index，以下简称“Cape T4 Index”），该指数创新的基于历史航运运力数据和每日最新的Platts bunker指数，反映了在四个主要的海岬型船路线的吨海里需求相对应的日租金水平。

在过去的几十年来，随着全球经贸的飞速发展，航运业也不断经历着突破和创新。“35年以来，现有的干散货运价定价方法基本上保持不变，航运业需要更科学的定价方法。我们相信，标普全球普氏能源资讯公司强大而透明的定价方法结合贸易流向追踪软件Platts cFlow所捕捉观察到的航运运输数据，将支持我们推出一个能够更好地反映航运市场供需基本面的指数。”标普全球普氏能源资讯航运部总经理Peter Norfolk指出海岬型市场目前缺乏加权平均的TCE指数。

Platts Cape T4 Index基于追踪大宗商品（例如铁矿石和煤炭）的航运贸易量流向，从而确保了现货市场交易活动的准确性。该指数通过将分配的权重应用于四个主要的海岬型船往返航次的每日TCE（美元/天）评估得出的，该评估在新加坡市场收盘时间下午5:30发布。

每条航线的TCE的权重是以海里吨为单位来计算。通过Platts cFlow在前一年记录到的所有货物吨数以及船舶行驶海里数的乘积，来科学的反应相关地理区域之间观察到的好望角型船只的运输需求。

从2019年10月1日起，根据2017年12月1日至2018年11月30日的运输流量记录，CAPE 4TC指数评估的权重如下：

Route   Voyage                                            Symbol code    Weightage(%)

PCTCE5  N China Australia Round Voyage  MRYAA00                 46

PCTCE8  N China S Africa Round Voyage    MRYBA00                    6

PCTCE3A N China Atlantic Round Voyage   MRYCA00                 45

PCTCE7 Trans-Atlantic Round Voyage         CRYAA00                    3

基于指数发布前期的相关调研工作和反馈，Platts决定不会每年的修改该权重，但是，Platts依旧会持续观察记录贸易流量并且定期评估每条航线的权重，从而在有重大贸易变化出现的时候做出最快反应和相关报道。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com