图／美联社

眼见日韩贸易冲突逐渐升高，韩国官员担忧这恐怕危及该国两大造船厂现代重工与大宇造船的合并计画。而日本汽车业在这场贸易战中受伤惨重，日产汽车正考虑是否退出韩国市场。

为了巩固韩国造船业的领先地位，现代重工日前宣布收购大宇造船，双方合并后将成为全球造船业龙头，市占率超过20％以上，如此一来，他们在与其他国家同业竞争数十亿美元造船订单时可望取得更多优势。但消息人士指出，此合并计画仍须经过日本、中国大陆、新加坡与欧盟反托拉斯主管机关批准。其中若有任何一国投下反对票，那这桩合并案便宣告破局。

消息人士表示：「目前无法确知这些国家态度如何，但其中最棘手的应该是日本政府，毕竟日韩贸易大战导致两国关系陷入紧张。」

日本负责审核此案的机关是公平交易委员会，其一官员匿名指出，一旦合并案通过，恐导致日本本土造船公司难以与韩国竞争。

该官员表示：「目前尚无定论，但部分官员有些疑虑，他们认为这两家公司合并后的市占率过大。」

另一方面，由于日韩贸易冲突越演越烈，韩国民众纷纷取消前往日本度假的行程，同时发起抵制香菸、啤酒等日货运动，其中最惨的是日本汽车在韩销量一落千丈，而这也促使日产思考是否要就此退出韩国。

据韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）数据显示，日产每年在韩销售数量约数千台，但该公司8月仅卖出58辆汽车，较去年同期数据暴跌88％。

消息人士透露，日产今年7月底因获利锐减而宣布推动改革计画，具体措施包括大幅裁员与缩减车款阵容等，而高层当时便曾讨论是否在韩停止销售，如今随着日韩贸易纷争升温，日产退出韩国市场的可能性大幅升高。

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