信德海事网最新获悉，挪威船王弗雷德里克森旗下的油轮公司Frontline已经与大宗商品贸易巨头托克集团Trafigura达成协议。Frontline将最多收购托克集团旗下14艘suezmax油轮。

根据Frontline递交给挪威奥斯陆证券交易所的一份文书显示，Frontline将收购托克集团在韩国船厂建造的10艘安装有脱硫设备的suezmax型油轮，另包括4艘新新造船备选订单。

这家油轮巨头将以每股8美元的商定价格发行1600万股新股，并提供5.38亿至5.47亿美元的现金，为这笔交易提供资金。这也意味着，交易完成后，托克集团将拥有Frontline 8.48%的股份。

Frontline表示，此次收购的目标是“在实际可能的情况下”尽快完成，最早将于2019年11月15日完成，最迟于2020年3月15日前完成。

为了更早地拿到托克的船只，Frontline表示，它已同意以每日2.3万美元的价格，从托克手上期租其全部10艘船只，直到交易完成。

随后，该公司将以每日28,400美元的基本费率，将其中五艘定期租回托克，租期为三年。

此外，Frontline 还有两个单独的选择权，以收购2+2艘额外的suezmax油轮，这些船舶都是2019年中国建造并安装了脱硫设备。这些选择权将分别于2019年9月12日和14日到期，其交易结构与上述10船的相似。

Frontline表示，其正在与主要贷款银行进行谈判，且这些银行已表示有兴趣为此次收购提供融资。 

Frontline最大股东，弗雷德里克森旗下的Hemen Holding已承诺，将通过一项为期3年的融资安排，以“有吸引力”的条款，在完成收购时提供5.47亿美元。

Frontline首席执行官 Robert Hvide Macleod表示，“这笔交易反映了我们对油轮市场基本面的坚定信心的支持，也展现了我们有能力在我们最大股东的支持下迅速果断地采取行动。”“同时我们欢迎托克成为我们的战略股东，相信此次收购也能进一步体现我们公司股权的价值，且产生更大的协同效应。”

托克集团湿货全球主管拉斯莫斯·巴赫·尼尔森表示，这笔交易标志着一种“长期以来一直是托克战略不可或缺的一部分，即投资于基础设施资产以支持大宗商品流动”的策略的延续。他表示，与“像Frontline这样的市场领军企业”合作，使其能够为其交易业务保持对这些资产的充分利用。

托克全球石油和石油产品日交易量约为550万桶，该公司表示，它“在战略大宗商品流方面处于市场领先地位，尤其是作为美国原油的主要出口商”。

“美国原油出口的大幅上涨以及老化的全球船队，尤其是原油船队，以及较低的新船订单水平都支持我们对该行业的抱有建设性展望。”

在从托克公司购买10艘suezmax油轮后，Frontline的船队将由75艘船只组成（包括新造船），总载重吨位将达到1420万dwt，平均船龄为3.7年。

另根据信德海事网几日前的报道，弗雷德里克森旗下的干散货航运公司Golden Ocean和上述油轮公司Frontline正在与托克集团合作以成立一家船舶燃油加注合资公司，进军燃油加注市场。（详情见：→挪威船王联手Trafigura，进军全球船燃供应市场！）

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