BIMCO最近发布了两项条款，对扣船后的租船合同终止风险采取平衡的规定，以应对近年来一些干散货承租人收紧了租船合同下的扣船程序。

BIMCO注意到，目前一些条款规定如果船舶被扣押或滞留后的几天内未解押，即使船东对扣船无过错，承租人也有权终止租船合同。

BIMCO两项扣船条款旨在确保航次租船和期租合同在合同链中的一致应用。风险分配基于英格兰和威尔士上诉法院在“Global Santosh”案中主张的“责任范围”划分[1]。该判决对船东责任范围内的船舶及其船员管理和承租人责任范围内的船舶使用、雇用等问题进行了区分。

BIMCO决定不遵循英国最高法院对“Global Santosh”案的判决，该判决主张扣船原因与代理人以代理人身份履行租船合同之间一定存在某种联系。

扣船条款小组委员会主席Per Zerman表示，之所以选择"责任范围”测试，是因为它提供了一种相对简单、因而更实际的责任分配方式。

Zerman补充道，人们认为这种做法更符合市场预期。“责任范围“测试并不总是完全公平的，但旨在将争议最小化，减少索赔数量。

BIMCO提醒这两项条款以及相关解释术语可从BIMCO的网站上下载。

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